在讨论分电器作用时，技术人员甲说，多数车型的分电器可以被看作初级点火电路的一部分，主要作用是在合适的时刻形成初级点火触发信号；技术人员乙说，所有车型的分电器可以被看作次级点火电路的一部分，主要作用是把点火线圈生成的高压电按点火顺序依次分配给每个气缸的火花塞，请问谁的说法是正确的？（）

单项选择题在其他因素不变的情况下，如果点火正时过晚，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪些故障不是点火过晚造成的？（）

A.发动机功率不足
B.排气管放炮
C.进气管回火
D.NOX排放量超标

单项选择题在其他因素不变的情况下，如果点火正时过早，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪项故障不是点火正时过早造成的？（）

A.爆震
B.水温过高
C.CH和CO排放超标
D.功率输出不足

单项选择题在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）

A.空气流量传感器
B.曲轴位置传感器
C.凸轮轴位置传感器
D.发动机冷却液温度传感器

单项选择题在讨论有关执行元件的控制时，技师甲说，对于多数车辆来说，控制模块通常通过控制喷油器等执行元件的搭铁回路来实现对执行元件的运行控制；技师乙说，有个别车辆，控制模块是通过控制执行元件的正极电源端来实现对执行元件的运行控制。请问谁的说法是正确的？（）

A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确

单项选择题在讨论发动机控制模块的电源电路时，技师甲说，对于所有轿车用汽油发动机而言，当关闭点火开关时，发动机控制模块立即失去（工作）电源供给；技师乙说，对于装有步进电机式怠速空气控制系统的发动机而言，主继电器会在点火开关关闭后继续向控制模块供电一段时间，以便步进电机能退回到初始位置，使旁通气道开度达到最大，为下一次起动做准备，请问谁的说法是正确的？（）

A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确

单项选择题在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（）

A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确

单项选择题下面有关多气门发动机的论述哪一个是正确的？（）

A.发动机各个气缸上的进气门的气门杆安装高度必须一致
B.正常情况下发动机所有气缸的排气门必须同时开启
C.对进、排气门来讲，保持良好的落座至关重要
D.以上三项论述均正确

单项选择题汽车排气尾管不时地发出“噗噗”声是什么缘故？（）

A.排气系统的脉冲产生的正常声响
B.排气门烧毁
C.活塞环磨损
D.三元催化转化器阻塞

单项选择题利用发动机综合分析仪可以对发电机的机械系统进行全面测试，在讨论检测原理时，技术人员甲说，有的分析模块通过发动机起动过程中真空度的波动情况来判定机械系统工作是否正常；技术人员乙说，有的分析模块通过发动机起动过程中起动机驱动电流的波动情况来判定机械系统工作是否正常。请问谁的说法正确？（）

A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确

单项选择题技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定；技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确？（）

A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确