京沪普通铁路卧铺票价单程为300元，现提价至350元，全程时间为14小时55分钟。假定，在民航出行淡季，京沪航线经济舱单程折后票价为400元，全程时间2小时15分钟。受铁路涨价影响，京沪航线旅客运输需求量从每天的320人增加到420人。如果其他非价格因素不变，票价从300元上升到350元，对需求曲线的影响是（）。

单项选择题某企业与银行签订贷款合同，年利率7%，贷款额为800万元，20%留作补偿性余额。计算在留有20%补偿性余额情况下的企业实际年利率为（）。

A.8.5%
B.8.75%
C.9.275%
D.9.5%

单项选择题某企业与银行签订贷款合同，年利率7%，贷款额为800万元，20%留作补偿性余额。企业应支付银行的年利息为（）万元。

A.48
B.56
C.62
D.75

单项选择题某票货物为棉织品，重量吨为184.4吨，容积吨为535.7立方米，目的港为一非基本港，约定在某一基本港转船，从运价本上查得其基本费率为34.8USD （W M），燃油附加费为基本费率的15%，转船附加费为基本费率加燃油附加费之和的55%，港口拥挤附加费为基本费率的50%。该票货物的转船附加费为（）USD。

A.4058.83
B.11791.29
C.18798.41
D.8173.22

多项选择题某一旅客张先生与妻子携孪生婴儿外出旅游，出行路线为：自北京乘坐MF8102航班至厦门。经济舱运价为2500元，机场建设费每人50元。下列关于民航客运票价的说法，不正确的有（）。

A.病残旅客在客舱使用担架，应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价
B.旅客因放置自理行李而多占座位，应按照实际占用座位数计算票价
C.票价包含机场建设管理费和燃油附加费
D.客票出售后，如果票价调整，票款可以随之变动

单项选择题某航运企业投资6000万美元，购买一艘8500TEU 的集装箱船舶，投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时，该集装箱船舶的载箱率为75%，固定航运成本为80万美元，可变航运成本为70万美元，运费率为300美元 TEU；回程时，该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时00TEU，固定航运成本与去程时的固定航运成本相同（船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同），可变航运成本为78万美元，运费率为280美元 TEU。该航次平均可变成本为（）美元 TEU。

A.109.23
B.125.32
C.155.33
D.188.25