为保证动力装置的可靠性，在设计时（）可靠性，制造时（）可靠性，在使用中（）可靠性。

单项选择题船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由（）指标来说明。 Ⅰ．备车时间； Ⅱ．动力装置的加速性能； Ⅲ．发动机换向时间和可能起动的次数； Ⅳ．紧急倒航滑行距离； Ⅴ．发动机最低稳定转速和转速禁区。

A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

单项选择题关于动力装置机动性理解不正确的是（）。

A.换向时间越短机动性越好
B.主机起动次数取决于气瓶容积和主机起动性能
C.排除故障时间的长短决定了机动性的好坏
D.在使用范围内，转速禁区越少、越窄，机动性越好

单项选择题关于发动机装置的机动性理解错误的是（）。

A.发动机运动部件的热惯性影响加速
B.主机的最低稳定转速直接影响加速性能
C.紧急倒车，客船的滑行距离小于4倍的船长
D.中速机的加速性能好于低速机

单项选择题具有调距桨的推进装置，其特点之一是（）。

A.主柴油机受最低稳定转速的限制
B.主机转速达到标定转速时，航速必定最高
C.调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时，船速最高
D.在各种工况下均使主机发出全部功率

单项选择题发动机由起动开始至达到全功率所需时间是反映（）。

A.动力装置起动性能
B.动力装置加速性能
C.主机紧急制动性能
D.主机的质量惯性