CRH2A统型动车组发生“停放制动异常施加（082）”故障时，可能的原因为（）

单项选择题CRH2A统型动车组发生“停放制动异常施加（082）”故障的现象是（）

A.列车MON弹出管路泄露报警
B.警惕报警灯亮起
C.列车运行时（速度大于5km/h），停放制动异常施加
D.列车运行时（速度大于30km/h），停放制动异常施加

单项选择题CRH2A统型动车组发生 警惕报警功能异常 故障时，其原因可能为（）

A.仅警惕脚踏故障
B.警惕手动和脚踏开关同时故障
C.警惕报警灯故障
D.仅警惕手动故障

单项选择题CRH2A统型动车组发生“管路泄露报警（925）”故障时，原因可能为（）

A.污物箱液位已达80％
B.污物箱加热器异常
C.门总开关漏风
D.流量开关故障

单项选择题CRH2A统型动车组发生 管路泄露报警（925） 故障时，触发复位按键后故障重复出现，则立即关闭（）断路器，锁闭厕所，通知列车长。

A.集便器控制或给水控制
B.污物箱加热
C.水箱加热
D.开水炉控制电源

单项选择题CRH2A型动车组 通信光纤故障 可能会导致（）故障。

A.停放制动异常施加
B.牵引变流器
C.辅助电源装置通风机停止
D.监控器传输不良

单项选择题CRH1A型动车组重联车组在正常连挂方式下经应急处理后如无法运行，应首先将（）解开后各自激活，根据两组车的不同状态采用单组自动力运行或互为救援故障车组。

A.电车钩
B.机械车钩
C.半自动车钩
D.统型车钩

单项选择题CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作：手动解开重联端电气车钩之前，必须分别关闭两车（）的供风截断塞门。

A.机械车钩
B.电气车钩
C.总风管
D.制动管

单项选择题CRH1A型动车组在正常运行过程中，LCB断开，自动降弓，IDU报受电弓故障，通过（）检查如受电弓受损严重，但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元，通知司机换弓并以不超过40km h速度运行至前方站进一步处理。

A.IDU
B.下车
C.受电弓视频监控
D.站台

单项选择题CRH1A型动车组运行过程中手动操作升弓时速度应低于（）

A.100km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h

单项选择题CRH1A型动车组烟火报警行车要求错误的是（）

A.根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动
B.300km/h及以上线路限速200km/h及以下
C.司机施加紧急制动停车
D.250km/h及以下线路限速120km/h及以下