油轮、散货船及集装箱船享受着低速柴油机装置带来的（）优点，因此，柴油机制造商正致力于降低排放方面的研究，以提高竞争力。

单项选择题现代化船舶要求轮机长的管理工作应突出提高轮机人员的综合素质，这主要理解为（）。 Ⅰ．强调以人为本的安全意识； Ⅱ．加强专业技术知识提高和训练； Ⅲ．执行严谨的岗位责任，做到责、权、利统一； Ⅳ．加强对轮机人员的监督，尤其是高级船员。

A.Ⅰ+Ⅲ
B.仅仅是Ⅰ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ

单项选择题现今船舶主动力装置的发展趋势处于（）的状态。 Ⅰ．低速柴油机推进装置在机器数量上和千瓦数还占领导地位； Ⅱ．中速柴油机和电力推进的应用领域有所扩大； Ⅲ．燃气轮机在特殊船舶领域里占一定比例； Ⅳ．燃气轮机电力推进装置在特殊船舶领域里也大显身手。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ

单项选择题现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向（）发展，以提高竞争力。 Ⅰ．提高运行可靠性和制造简单性； Ⅱ．在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况； Ⅲ．降低柴油机制造成本； Ⅳ．延长检修间隔时间； Ⅴ．向智能型发展。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.仅仅是Ⅴ

单项选择题现今造船市场上大型高速渡船（客滚船）纷纷登场，选用燃气轮机机组的可靠性可达99.5%，与柴油机相比更大的优点是（）。

A.功率覆盖范围大
B.部分负荷运转性能好
C.特有的低排污，特别适合防污染要求高的环境
D.热效率高，经济性好

单项选择题LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是（）。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料； Ⅱ.大大降低燃油消耗； Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1 10； Ⅳ.CO2的排放也相当低。

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ