（）是指统计期内，正点图定列车次数与实际开行图定列车次数（即完成列车运行图中规定的列车开行计划的列车数量，单位为列次）之比，结果用百分比表示。

单项选择题当车站发生火灾，塌方，水淹等灾害事故并严重影响客运服务时，（）组织关闭车站。

A.值班站长
B.维修调度
C.值班主任
D.行车调度

单项选择题下列不属于出站信号机的显示方式的是（）。

A.黄灯
B.绿灯
C.红灯
D.蓝灯

单项选择题沈阳地铁一，二号线站间距第二长的区间是（）。

A.师范大学站至医学院站
B.迎宾路站至重工街站
C.医学院站至三台子站
D.东中街站至滂江街站

单项选择题（）是车站之间通过站间电话办理闭塞，以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，以路票作为列车占用闭塞区间的凭证，以车站值班站长（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。

A.电话联系法
B.IATP行车法
C.区段行车法
D.电话闭塞法

单项选择题电客车救援连挂时，应距被救援列车（）处一度停车，按规定连挂。

A.10m
B.20m
C.30m
D.40m

单项选择题将列车运行进路划分为若干个固定的区段，由设备集中站通过ATS或LCW排列进路，由人工确保两个及以上区段空闲的发车间隔，列车按地面信号显示运行的方法称为（）。

A.CBTC行车法
B.IATP行车法
C.区段行车法

单项选择题电客车折返驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）。

A.ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
B.ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
C.ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
D.ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

单项选择题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）。

A.ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
B.ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
C.ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
D.ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

单项选择题故障序号编制方法：“维一 二”+月份（两位）+日期（两位）+当天接报故障序列号“（）”。

A.四位
B.三位
C.两位
D.一位

单项选择题下列故障编号属于故障序号的是“（）”。

A.维201705
B.维2015003
C.维一030507
D.维二0507009