A.起飞和准备复飞,整流罩襟翼部分打开B.地面滑行时,整流罩襟翼打开C.下降时降低功率,整流罩襟翼关闭D.爬升和巡航时,完全开打整流罩
单项选择题降低发动机温度的途径是()。
A.使混合气变贫油B.提高发动机功率C.降低空速D.打开整流罩襟翼
单项选择题造成滑油量减少的原因主要是()。
A.在气缸内燃烧B.高功率过贫油C.油泵失效D.发动机温度过低
多项选择题在起飞阶段,通常进行的操纵和出现的特征有哪些()?
A.全油门B.气缸头温度最高C.全富油D.启动增压E.高的发动机转速
单项选择题最佳经济性功率所对应的混合比为()。
A.0.060B.0.067C.0.074D.0.080
单项选择题增大发动机功率的操纵方式正确的是()。
A.混合比适当调贫油,然后再前推油门B.混合比适当调富油,前推油门,然后前推变距杆C.再前推油门,混合比适当调贫油,然后前推变距杆以增大转速D.前推变距杆以增大转速,然后再前推油门
单项选择题有关有用升限概念说法正确的是()。
A.爬升率为100fpmB.爬升率为0fpmC.巡航高度D.油门全开时的飞行高度
单项选择题能使发动机加速性提高的影响因素是()。
A.低的气缸头温度B.大气湿度高C.曲轴扭矩大D.变距杆最小,大负载
单项选择题与发动机有效功率成反比关系的参数为()。
A.转速B.飞行高度C.进气压力D.油气混合比
多项选择题调节油气混合气过富油,导致的现象和后果有()。
A.不稳定运转B.增加油耗C.功率损失D.发动机运转平稳E.爆燃
单项选择题下面哪一个零组件不属于化油器结构系统()。
A.浮子室B.温特力喉管C.进气门D.节气门