A.使混合气变贫油B.提高发动机功率C.降低空速D.打开整流罩襟翼降低发动机温度的途径是（）。……

单项选择题造成滑油量减少的原因主要是（）。

A.在气缸内燃烧
B.高功率过贫油
C.油泵失效
D.发动机温度过低

多项选择题在起飞阶段，通常进行的操纵和出现的特征有哪些（）？

A.全油门
B.气缸头温度最高
C.全富油
D.启动增压
E.高的发动机转速

单项选择题最佳经济性功率所对应的混合比为（）。

A.0.060
B.0.067
C.0.074
D.0.080

单项选择题增大发动机功率的操纵方式正确的是（）。

A.混合比适当调贫油，然后再前推油门
B.混合比适当调富油，前推油门，然后前推变距杆
C.再前推油门，混合比适当调贫油，然后前推变距杆以增大转速
D.前推变距杆以增大转速，然后再前推油门

单项选择题有关有用升限概念说法正确的是（）。

A.爬升率为100fpm
B.爬升率为0fpm
C.巡航高度
D.油门全开时的飞行高度

单项选择题能使发动机加速性提高的影响因素是（）。

A.低的气缸头温度
B.大气湿度高
C.曲轴扭矩大
D.变距杆最小，大负载

单项选择题与发动机有效功率成反比关系的参数为（）。

A.转速
B.飞行高度
C.进气压力
D.油气混合比

多项选择题调节油气混合气过富油，导致的现象和后果有（）。

A.不稳定运转
B.增加油耗
C.功率损失
D.发动机运转平稳
E.爆燃

单项选择题下面哪一个零组件不属于化油器结构系统（）。

A.浮子室
B.温特力喉管
C.进气门
D.节气门

单项选择题化油器结冰会造成的后果是（）。

A.进气通道发生畸变
B.混合气变贫油
C.整流罩不能打开
D.发动机立即停车

单项选择题随着飞行状态的变化，混合气调节原则可观测的仪表是（）。

A.滑油温度
B.滑油压力
C.发动机转速
D.气缸头温度

单项选择题关于混合气调节的描述正确的是（）。

A.起飞时，混合气调贫油
B.爬升时，混合气逐渐向贫油调节
C.巡航时，混合气调富油
D.下降时，混合气逐渐向贫油调节

单项选择题过贫油会造成发动机出现的后果是（）。

A.作功量增加
B.汽缸头温度升高
C.汽缸内积炭
D.爆燃

单项选择题早燃发生在什么阶段（）？

A.火花塞点燃之前
B.压缩冲程结束时
C.火花塞点燃之后
D.进气冲程开始之时

多项选择题若要增大活塞发动机的排气量，可行的设计措施是（）。

A.增大缸径
B.增大活塞行程
C.增大燃烧室容积
D.增加汽缸数量
E.增加气门数