A.当行调需扣车时,在HMI上操作或通知车站操作,并通知司机和车站 B.取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则,操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳 C.当因故无法取消扣车时,列车按照行调命令出站 D.当信号系统故障不具备扣车功能,行调需扣车时,可直接给司机发令
多项选择题当电客车发生故障时,司机需要向行调汇报哪些内容()。
A.车次 B.车站(上下行) C.区间(百米标) D.故障现象/事件情况
多项选择题关于车站报点的规定说法正确的是()。
A.当ATS能正常监控列车位置时,各站不必向行调报点;临时加开列车时,车站不向行调报点但需向邻站报开车点 B.电话闭塞法组织行车时:设备集中站向行调报点;局部联锁故障时,故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点,启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点 C.行调根据车站报点铺画运行图 D.当列车在车站停站时间增晚30s及以上时,车站应及时向行调报告原因
多项选择题电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括,区间,()。
A.车次号 B.车体号 C.上下行 D.百米标
多项选择题电客车、工程列车应按规定的编挂条件进行编组,一下哪些禁止编入列车()。
A.曾经发生脱轨或冲撞事故,未经检查确认的 B.装载货物超出机车车辆限界,无挂运命令的 C.车体倾斜超过规定限度的 D.制动系统故障的车辆
多项选择题下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正确的是()。
A.故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括车次号,车体号,上下行,区间,百米标 B.列车运行进路无道岔时,行调组织列车以RM模式运行到前方站站台待令 C.列车停在道岔上时,行调通知司机以不超过5km/h速度越过该岔区 D.司机运行过程中应加强瞭望,确认道岔位置正确,如发现异常,立即停车并报行调