发动机配气机构常用的传动方式有（）。

单项选择题进、排气门的开闭时刻和开启高度取决于凸轮轴的（）。

A.凸轮轮廓线形状
B.直径
C.长度
D.大小

单项选择题关于起动机不转故障的检测，下述说法错误的是（）。

A.起动机不转，首先应检查蓄电池是否亏电，或端子桩头是否松动、氧化
B.用螺丝刀短接起动机“30”和“50”端子，如果起动机不转，说明电磁开关有故障
C.用螺丝刀短接起动机“50”和“C”端子，如果起动机不转，说明是起动电动机损坏
D.用螺丝刀短接起动机“30”和“C”端子，如果起动机不转，说明是起动电动机损坏

单项选择题​关于曲轴位置传感器，下述说法错误的是（）。

A.曲轴位置传感器的固定螺栓是特制的，能保证传感器与脉冲轮之间有一个正确的间隙，不允许用其他螺栓代替
B.曲轴位置传感器通常要配合凸轮轴位置传感器一起来确定基本点火时刻
C.利用曲轴位置传感器脉冲轮上的缺齿即可判断气缸所处的位置，因此无需再安装凸轮轴位置传感器
D.电磁感应式曲轴位置传感器传感头和脉冲轮之间的气隙大小对其工作性能影响很大

单项选择题‎关于冷却液温度传感器的检测，下述说法错误的是（）。

A.判断冷却液温度传感器好坏的最有效的方法是测量尾气与温度之间的对应关系
B.将红外测温仪测量的温度和动态数据流中的温度对比可以判断冷却液温度传感器性能的好坏
C.可以用万用表测量冷却液温度传感器的电阻随温度变化的情况来判断其好坏
D.可以用示波器测量冷却液温度传感器的信号电压波形来判断其性能好坏

单项选择题关于冷却液温度传感器的作用，下述说法错误的是（）。

A.用于调节混合气浓度
B.当发动机温度过高时自动切断空调系统的工作
C.和自动变速器的控制没有关系
D.用于控制冷却风扇

单项选择题‌关于空气流量传感器，下述说法错误的是（）。

A.空气流量传感器后方漏气会造成混合气过稀
B.如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常
C.空气流量传感器前方漏气会造成混合气过浓
D.空气流量传感器的作用是检测进入气缸的进气量

单项选择题关于热膜式空气流量传感器的检测，下述说法错误的是（）。

A.在检测热膜式空气流量传感器信号电压之前，要确保其供电和搭铁均是正常的
B.在用万用表测试热膜式空气流量传感器的通断时，应接通点火开关
C.在测量热膜式空气流量传感器信号电压时，如果用450W电吹风的冷风挡向空气流量传感器入口吹风，信号电压应发生变化
D.就车检测热膜式空气流量传感器信号电压时，急踩加速踏板，信号电压应上升

单项选择题对连杆校正应遵循（）的原则。

A.先校扭后校弯
B.先校弯后校扭
C.只校弯不校扭
D.弯扭交替校正

单项选择题AJR发动机曲轴的直线度误差应（）。

A.不大于0.04mm
B.不大于0.01mm
C.不大于0.02mm
D.不大于0.03mm

单项选择题关于气缸磨损，下述说法错误的是（）。

A.气缸磨损的一般规律是沿气缸轴向呈上小下大的圆锥形，沿气缸径向呈不规则的椭圆状
B.气缸磨损最大部位在活塞上止点第一道活塞环对应气缸的位置处
C.一般情况下，发动机工作侧压力引起气缸横向磨损
D.连杆弯曲引起气缸纵向磨损