MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，主机在运行期间及B手柄处于“FUELRANGE”部位，阀63、64的工作部位是（）。

单项选择题MAN-B&W-S-MC MCE主机遥控系统中，集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是（）。

A.非
B.与
C.或
D.都不是

单项选择题MAN-B&W-S-MC MCE主机操纵系统中，集控室与机旁控制主机在气路上的逻辑关系是（）。

A.非
B.与
C.与非
D.或

单项选择题MAN-B&W-S-MC MCE主机操纵系统气路中，集控室的操作手柄A和B都处于“STOP”位置，机控阀63、64的状态是（）。

A.阀63、64均受压上位通
B.阀63、64均不受压上位通
C.阀63受压上位通、64不受压下位通
D.阀63不受压下位通、64受压上位通

单项选择题MAN-B&W-S-MC MCE主机操纵系统气路中，在起动和换向操作过程中，管路12里如有控制空气则标志着（）。

A.燃油泵滚轮换向机构换向成功
B.燃油泵滚轮换向机构换向未成功
C.“换向-起动”连锁已解除
D.燃油泵和空气分配器均换向成功

单项选择题MAN-B&W-S-MC MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节是根据主机负荷变化有规律地使（）。

A.喷油提前或后移的一种设计
B.喷油量增加或减少的一种设计
C.喷油量成比例的一种设计