A.营运人必须完成中国民航总局的适航指令 B.适航指令是总局授权适航司对民用航空产口颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全 C.完成适航指令的航空器必须得到主管工程师的批准才能适航 D.适航指令是必须遵守的，并且应该将它们记载到永久性维修记录本上
单项选择题航线维护放行前必须：（）。
A.确认前一个飞行后的工作已完成，飞行记录本上的故障/缺陷已排除，组长放行和值班干部批准放行均已签署 B.若有故障，应符合MEL要求，并按程序办理保留故障审批手续，在飞行记录本上按规定签署被保留的故障说明，对失效的项目挂牌警告，必须通知机组 C.按相应航线维护工作单，完成检查/维护工作，并逐条签署 D.以上所有
单项选择题航空器到达前，应检查（）。
A.停机位的人员、车辆、设备及其它障碍物 B.地面滑行道清晰可见，灭火设备到达 C.夜间运行时，停机坪照明灯光可用并在工作状态 D.以上所有
单项选择题航空器签字放行人员应具备（）。
A.维修人员执照 B.熟悉有关机型，熟练掌握有关的工具、设备、资料 C.已被已获证的营运人（或维修单位）的质量单位负责人或维修单位最高负责人授权 D.以上所有
单项选择题在工作单 卡上签字的人员必须（）。
A.持有上岗证 B.持有基础执照 C.持有上岗证并经过相应机型培训 D.由已获证的营运人（或维修单位）的质量单位负责人或维修单位最高负责人授权
单项选择题对飞机记录本上维修记录填写要求的规定包括（）。
A.测试数据应填写实测值，不能用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替 B.无须填写或不适用的记录栏应用斜杠划掉或写明“不适用” C.维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期 D.以上所有
单项选择题下面关于重要改装的表述哪一条是不正确的（）。
A.重要改装是指未列入航空器、动力装置或螺旋桨型号规格中的改装 B.重要改装可能会明显影响重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性 C.重要改装会影响适航性 D.重要改装不包括不是按照常规方法或用基本操作无法进行的改装工作
单项选择题适航指令是总局授权适航司对民用航空产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成，有关的航空器将（）。
A.适航 B.不适航 C.保留故障继续飞行 D.主管工程师批准后放行
单项选择题下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的（）。
A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位 B.维护人员应严格按航后维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签 C.由工作者在飞行记录本上签字放行 D.全部工作结束后，维护人员会同警卫人员绕飞机一周进行检查，确认无误后，将飞机移交警卫人员监护
单项选择题下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的：（）。
A.短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护 B.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位 C.维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况 D.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
单项选择题下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的：（）。
A.维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达 B.维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整 C.规定在飞行记录本上签字放行 D.飞机起飞后，维护人员才能离开机坪
