正线、到发线因接触网故障停电时，供电部门确认具备降弓运行条件并签认后，车站值班员报告列车调度员，可根据（）办理动车组、电力机车降弓运行。

单项选择题中间站利用本务机车调车，一张调车作业通知单上变更计划不超过三钩时，（）。

A.必须停轮重新下达新的口头计划
B.可用口头方式布置，有关人员必须复诵
C.必须停轮重新下达新的书面计划
D.可用口头方式布置，调车指挥人必须亲自向司机传达清楚

单项选择题中心操作方式、车站调车操作方式的车站，遇出站、进站（进路）信号机故障、轨道电路故障或基本闭塞法停用、改按站间组织行车、占用丢失等非正常情况时，应及时转为（）。

A.中心控制
B.车站控制
C.调度集中控制
D.非常站控

单项选择题昼间天气良好，挂有货物列车列尾装置的列车推进运行时，列尾标志为（）。

A.列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光
B.列车尾部两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光
C.列尾装置向前显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光
D.列尾装置向前显示红白相间的反射标志

单项选择题自动闭塞区段，单班单司机值乘的货物列车被迫停在车站第一离去通过信号机至前方站进站信号机前方的第一架通过信号机范围内时，是否妨碍邻线的检查由（）负责。

A.发车站
B.机车司机
C.接车站
D.车辆乘务员

单项选择题自动闭塞区段，区间闭塞分区非列车占用红光带造成区间两架及以上通过信号机故障时，改按（）组织行车。

A.自动闭塞法
B.半自动闭塞法
C.电话闭塞法
D.站间

单项选择题自动闭塞区段，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，待区间内的列车全部到达前方站，确认区间空闲后，改按（）组织行车。

A.自动闭塞法
B.半自动闭塞法
C.电话闭塞法
D.站间

单项选择题自动闭塞区段，准许退行的列车退行一个或多个闭塞分区后，再变更向前进方向运行时，仍可凭（）的显示运行。

A.出站信号机
B.进站信号机
C.通过信号机
D.机车信号

单项选择题自动闭塞区段的车站，办理发车前应（）。

A.向接车站办理闭塞
B.向接车站预告
C.确认发车条件
D.停止调车作业

单项选择题自动闭塞区间，遇天气恶劣，距（）m难以辨认列车信号机的显示时，发出机车信号、列车运行监控记录装置临时发生故障的列车时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A.400
B.300
C.200
D.250

单项选择题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车（）。

A.以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h
B.必须在该信号机前停车
C.应按机车信号的显示运行
D.应将信号机的号码通知前方站（列车调度员），并以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h