使用无线调车信号设备进行调车作业时，连接员、司机在每班作业开始前，首先车载台设备自检，然后对手持机和车载台的性能、状态进行检查，内容有（）和优先功能。

多项选择题道岔应经常保持良好状态，有下列（）缺陷时禁止使用。

A.内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板互相分离或外锁闭装置失效
B.尖轨尖端与基本轨在静止状态下密贴
C.尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险
D.在尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及其以上

多项选择题导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二，分别是：（）。

A.扳动道岔准备进路之际臆测行事，而盲目准备进路
B.信号故障
C.道岔故障
D.错误显示信号，导致他人错误扳动道岔准备进路，且没有及时发现与防止，从而留下隐患

多项选择题导致机车车辆正好从没有开通的道岔上强行经过的进一步原因有三，分别是：（）。

A.信号故障
B.误认信号
C.机车车辆溜逸
D.人为地强行通过

多项选择题导致机车车辆正好从没有开通的道岔上经过的原因有二，分别是：（）。

A.信号故障
B.道岔不正常动作
C.执行正常计划时按开通信号的显示经过
D.未获得准许而强行经过

多项选择题道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三，分别是：（）。

A.信号故障
B.道岔没有正确及时地开通
C.正常情况下还没有为准备进路而开通
D.错误开通

多项选择题防止挤岔事故有（）两项基本措施。

A.正确及时地扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。
B.听到指令立即扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。
C.及时立岗作业，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。
D.按指令监护，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。

多项选择题在尽头线调车时，应遵守（）两项规定。

A.尽头线调车时，距线路终端应有5米的安全距离。
B.尽头线调车时，距线路终端应有10米的安全距离。
C.特殊情况不足10米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。
D.特殊情况不足5米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。

多项选择题调动装载危险，易燃等货物车辆时的隔离应符合（）三项规定。

A.内燃机车作业可不隔离
B.装载易燃品的棚车可与机车不隔离
C.由蒸汽机车牵引火药、爆炸品需隔离4辆，内燃机车隔离2辆；推进时蒸汽机车、内燃机车须用1辆货车距离
D.装载原油车可不隔离

多项选择题装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外侧应符合（）三项规定。

A.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外铡不得小于1.5m
B.特殊情况，困难地段不少于1m
C.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外铡不得小于1.2m
D.距卸车机走行线不少于1m

多项选择题两台机车在同一条线路上作业时应遵守（）三项规定。

A.在空线上禁止相对同时推进或溜放，或一端推进，一端溜放。
B.在有车线上禁止相对同时向同一车组连挂。
C.浓雾或暴风雨等不良天气时，禁止同时进行对向作业。
D.在有车线上谨慎相对同时向同一车组连挂。