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单项选择题

根据交通拥挤税理论,社会最优的行车量是()

A.行车者的社会成本等于交通需求价格时的行车量
B.行车者的私人成本小于交通需求价格时的行车量
C.行车者的私人成本等于交通需求价格时的行车量
D.行车者的社会成本小于交通需求价格时的行车量