A.主控复位 B.断蓄电池接触器复位 C.切除故障LCB D.切除故障高压隔离开关
单项选择题处理网测过电流故障时，一个8编组车（）内升弓次数不要超过3次。
A.10min B.20min C.30min D.60min
单项选择题动车组在正常运行过程中，LCB断开，IDU报网侧跳闸回路脱扣，受电弓降下，如[升弓]按钮不亮，施加制动停车，进行（）。
A.IDU主控复位 B.重新激活复位 C.断蓄电池接触器复位 D.网络空开复位
单项选择题列车运行过程中，LCB自动断开，IDU报“牵引绕组1过电流”或“牵引绕组2过电流”，诊断代码为4220，4221，4320，4321。（）后按下[升弓]按钮，LCB正常闭合后行车。
A.3秒 B.5秒 C.10秒 D.15秒
单项选择题强制启动后的空调不受温度控制且一直运行在强制模式车，内温度无法自动控制，机械师需要根据司机室内实际温度确定空调机组启动压缩机还是仅运行在（）模式。
A.自动 B.手动 C.通风 D.强制半冷
单项选择题轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢（）的3个轴位温度平均值高30℃及以上，则超温。
A.所在单元的状态良好的任意 B.其它同侧相邻同类轴承 C.8个轴位中任意 D.所在单元同侧车辆任意
单项选择题长时间存放后，首次激活列车，待列车风压达到600kPa以上，执行（）开 关门测试。
A.1次 B.2次 C.3次 D.4次
单项选择题个别外门无法集控关门（1415、1515、1615等）故障，如果隔离后牵引安全回路无法形成，则将故障门的EDCU控制盒的拔掉或断开EDCU电源开关，安全回路形成后正常行车（）
A.供电插头P3 B.供电插头P2 C.供电插头P1 D.供电插头P0
单项选择题整列无法集控关门时，可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持（）以上后松开的操作进行关门。
A.1秒 B.2秒 C.3秒 D.5秒
单项选择题单车空调故障时，如果手动模式仍不启动，则需（）。
A.打至手动位 B.打至强制半冷位 C.用软件启动空调 D.打至自动位
单项选择题若发生电气设备火情，及时切断相关设备的电源、（）。
A.关闭空调废排 B.关闭车厢空调 C.打开故障车厢两端防火门 D.关闭故障车厢两端防火门
