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单项选择题 当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。
单项选择题 快速路中匝道设计的原则错误的是（）。
单项选择题 快速路出入口间距中最小的一类是（）。
多项选择题 交通设计的基本特征为（）。
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多项选择题 交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。
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填空题 （）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有...
填空题 （）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行...
填空题 （）定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流，沿着相当长的路段...
填空题 （）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的...
填空题 （）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。
填空题 交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测...
单项选择题 禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为（）标志。
判断题 视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。
判断题 优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。
判断题 优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。
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判断题 城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。
判断题 交叉路口设置应充分考虑驾驶人的视距和视区。
判断题 交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。
判断题 交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。
判断题 交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。
判断题 与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。
判断题 行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。
判断题 渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向...
判断题 渠化可以提高平交口的通行能力。
判断题 渠化可以在平交口提高交通安全性。
判断题 治理大城市交通拥堵应该优先发展私人汽车出行。
判断题 停车管理治理大城市交通拥堵没有任何影响。
判断题 优先发展公共交通是治理大城市交通拥堵的关键举措之一。
判断题 视距是眼睛能够看到的宽度，视区是眼睛能够看到的距离。
判断题 建立积极、灵活的财政政策对高水平交通工程设计服务没有影响。
判断题 标注全网的信号灯配时可以实现路网资源的可协调。
判断题 强规律出行数据的采集和对策处理可以减轻路网压力。
判断题 持续采集强规律出行数据有助于减轻路网压力。
判断题 采集科学、持续的出行时间对治堵措施的评价没有影响。
判断题 交通控制设施应该清楚明白，并容易让道路使用者遵守。
判断题 安全的交叉路口应该具有简捷、明了的外观格局。
判断题 交叉路口的规划、设计、营运、管理、改善思维和路段是完全相同的。
判断题 在认知-反应时间足够的情况下，车辆应该避免撞击行人，即使行人...
判断题 路权存在于道路交通法规中，路权分配需要有完整的法规配套。
判断题 路权是特权，只有特定人或车辆可以优先使用道路。
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单项选择题 下列哪项不属于增大交通供给的措施？（）
单项选择题 下列哪项不是造成交通拥堵的根本原因？（）
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单项选择题 交通规划的主要方法包括（）。
单项选择题 交通管控的主要手段包括（）。
单项选择题 交通设计的主要任务是（）。
单项选择题 交通分析的主要内容包括（）。
单项选择题 交通安全是指（）。
单项选择题 交通管控是指（）。
单项选择题 交通设计是指（）。
单项选择题 交通分析是指（）。
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单项选择题 下列哪一项不是交通分析的主要目的？（）
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