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单项选择题 近年来,随着电力电子技术的发展,新的电力电子器件在城轨车辆技...
单项选择题 三相交流牵引电机对瞬时过电压和过电流很不敏感,在启动时能在更...
单项选择题 交流牵引电机没有(),结构简单,可靠性高,维护量很少甚至不需要维护。
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多项选择题 城轨列车常见的报站方式有()
多项选择题 城轨车辆上的DC110V负载有()
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多项选择题 制动系统风缸的作用是()
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多项选择题 车辆应能承受()的侵袭。
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多项选择题 高速断路器是主电路的()
多项选择题 主电路电气设备包括()
多项选择题 辅助电路电气设备包括()
多项选择题 主电路系统可以产生()
多项选择题 三相鼠笼式异步牵引电机由()和气隙等组成。
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多项选择题 把交流电转变为直流电称为整流,整流的形式有()
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单项选择题 下列哪项不属于乘客信息显示系统的子系统?()
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单项选择题 以下哪种电压等级无法由SIV提供?()
单项选择题 列车紧急照明用电是()
单项选择题 冷凝风机反转故障发生时可以通过()解除故障。
单项选择题 城轨车辆空调的主要功能是制冷和通风,它不具备()功能。
单项选择题 辅助供电系统的电源是()和蓄电池。
单项选择题 城市轨道交通车辆客室照明电压是()
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单项选择题 城市轨道交通车辆紧急供电装置叫做()
单项选择题 制动风管做气体漏泄检查时,可用()检查。
单项选择题 空气弹簧在轨道交通车辆中主要应用于()
单项选择题 城市轨道交通车辆客室侧门高度不应小于()mm。
单项选择题 城市轨道交通车辆客室侧门净开度不应小于()mm。
单项选择题 根据GB T7928规定,地铁A型车地板面高度为()mm。
单项选择题 一般情况下,城市轨道交通车辆内部净高为()mm以上。
单项选择题 城市轨道交通中,B型车(四轴)车体基本长度为()mm。
单项选择题 城市轨道交通中,A型车(四轴)车体基本长度为()mm。
单项选择题 一般情况下,城市轨道交通接触轨供电的标电压为()V。
单项选择题 一般的,地铁B型车车场线线路平面圆曲线最小曲线半径为()m。
单项选择题 一般的,地铁A型车车场线线路平面圆曲线最小曲线半径为()m。
单项选择题 一般的,地铁A型车正线线路平面圆曲线最小曲线半径为()m。
单项选择题 根据GB T7928规定,地铁车辆正常工作的温度范围是()
单项选择题 根据GB T7928规定,地铁车辆正常工作的海拔为不超过()米。
单项选择题 轮径尺的分度值为()毫米。
单项选择题 测量厚度规格为0.03--0.1毫米的塞尺,中间每片相隔()毫米。
单项选择题 ()的作用是防止电流流过轴承造成电腐蚀。
单项选择题 ()的作用是为主电路提供回流通路,使电流经轮对到达钢轨。
单项选择题 高速断路器合闸线圈设计为()工作制。
单项选择题 接触器、高速断路器的线圈最小工作电压是()
单项选择题 高速断路器安装在()中。
单项选择题 通过改变()来调整受电弓升弓时间。
单项选择题 电动列车制动时,制动停车采用()
单项选择题 再生制动时,牵引逆变器工作在()状态。
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单项选择题 变压变频逆变器的英文简称为()
单项选择题 轨道交通列车目前使用最多的牵引电机为()
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单项选择题 受电状态下,电流会流经整个受电弓框架,()是为了防止电流流入...
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单项选择题 长度国际基本*单位是(),表示符号为()。
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单项选择题 电压的方向为电场力作功使正电荷移动的方向,大小和方向都不随时...
判断题 受电弓中间的铰接部分不能高于底部框架下部边缘或低于滑板的上部边缘。
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判断题 城轨车辆每根轴有独立的防滑装置,一旦某一轮对发生滑行,能迅速...
判断题 高速断路器触点吸合、断开时间过长,易导致拉弧现象烧损触点。
判断题 牵引电机定转子气隙偏大,会增大电动机运行效率。
判断题 受电弓出现拉弧现象,可能的原因是接触压力过大。
判断题 受电弓各关节处摩擦力会使受电弓在升弓过程中,弓网接触压力增大。
判断题 空调系统无法实现集中控制可能是由于通讯网关故障导致。
判断题 空调系统制冷剂充注过多不会影响其耗电量。
判断题 空调系统通风机叶轮不平衡会导致空调运行产生异常震动或较大噪声。
判断题 导致空调系统高压压力开关动作的原因可能为制冷剂泄漏。
判断题 导致空调制冷量不足的原因可能为少量制冷剂泄漏。
判断题 空调系统通风机反转会导致空调的出风量小。
判断题 空调系统过滤器堵塞不会影响空调系统出风量。
判断题 半自动车钩解钩前,电气连接列车线(DC1500V,AC380V)应...
判断题 车钩使用寿命不低于30年。
判断题 半永久式牵引杆连挂和分解均为人工操作,通常只在架修及以上作业时分离。
判断题 全自动车钩解钩时,电连接在机械钩头断开之后再断开。
判断题 车钩联挂时,两车彼此相向缓慢走行速度一般不能大于3km h。
判断题 半永久牵引杆的连挂和解钩不能自动实现,通常连接在编组单元与单元之间。