单项选择题假定箱形主梁顶板的跨径L=500cm,桥面铺装厚度h=15cm,且车辆荷载的后轴车轮作用于该桥箱形主梁顶板的跨径中部时,试判定垂直于顶板跨径方向的车轮荷载分布宽度(cm)应与下列何项数值最为接近
单项选择题经计算主梁跨中截面预应力钢绞线截面面积Av=400cm2,钢绞线张拉控制应力σcon=0.70fpk,又由计算知预应力损失总值∑σs=300MPa,若元k=1860MPa,试估算永存预加力(kN)与下列何项数值最为接近
单项选择题假定该主梁某一跨中截面最大正弯矩标准值M恒=43000kNm,M活=16000kNm;其主梁截面特性如下:截面积A=6.50m2,惯性矩1=5.50m4,中性轴至上缘距离y上=1.0m,中性轴至下缘距离y下=1.50m。预应力筋偏心距ey=1.30m,且已知预应力钢筋扣除全部损失后有效预应力为σpe=0.5fpk,fpk=1860MPa。按持久状况正常使用极限状态设计时,在主梁下缘混凝土应力为零的条件下,试估算该截面预应力钢筋面积(cm2)与下列何项数值最为接近
单项选择题假定在该桥主梁某一跨中最大弯矩截面,由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=43000kNm,汽车荷载产生的弯矩标准值MQiK=14700kNm(已计入冲击系数μ=0.2),人群荷载产生的弯矩标准值MQjK=1300kNm,当对该主梁按全预应力混凝土构件设计时,试问,按正常使用极限状态设计进行主梁正截面抗裂验算时,所采用的弯矩组合设计值(kNm) (不计预加力作用),应与下列何项数值最为接近
单项选择题假定在该桥边墩处主梁支点截面,由全部恒载产生的剪力标准值V恒=4400kN,汽车荷载产生的剪力标准值V汽=1414kN,步道人群荷载产生的剪力标准值V人=138kN;已知汽车冲击系数μ=0.2。试问,在持久状况下按承载能力极限状态计算,主梁支点截面由恒载、汽车荷载及人群荷载共同作用产生的剪力组合设计值(kN),应与下列何项数值最为接近