判断题人行道一般禁止车辆驶入,但推着自行车在人行道上行走或者残疾人摇动轮椅车在人行道上通行的,应按行人对待。()
判断题国家规范要求:行人在人行道上的行走状态是有着严格规范的,不允许出现逆行、并行等情况。()
判断题右转冲突区域是指,直行车辆驾驶员在行进时,必须注意的从路段出入口进入主路的车辆,所引起的潜在冲突区域;如果多个出入口间距过短,冲突区形成叠加,就会产生右转冲突重叠区。()
判断题人行横道的宽度应根据过街行人数量及信号控制方案确定,主干路的人行横道宽度不宜小于5米,其他等级道路的人行横道宽度不宜小于3米,宜采用1米为单位增减。()
判断题人行横道线上是相当危险的,因为行人通过人行横道时,就是在穿越机动车道,与来往行驶的机动车接触,任何因素导致的风险,都可能会发生交通事故,甚至威胁到生命安全。()
判断题将平面交叉口设置为环岛控制形式,可以将所有机动车的交叉冲突都转变为交织冲突。()
判断题通过设置交通导流岛可以缩小交叉口面积。()
判断题各类交叉口在饱和交通条件下通行能力由大到小依次排序为:信号控制交叉口>无信号控制交叉口>环岛控制交叉口。()
判断题环岛进口控制方式的改善效果比环岛进出口控制方式要好。()
判断题道路上方设置标志时,标志板下边缘与路面间的净距可以是4米。
判断题环岛进口控制方式只解决了环岛内的通行秩序问题,对提升环岛的通行能力效果有限。如有条件,可以适当拓宽环岛的入口,单独分离出一条右转弯专用车道,则可以有效的缓解环岛入口处的拥堵问题。()
判断题在交通标志字符的设置中,除有特殊规定之外,汉字应排在其他文字上方。
判断题交叉口进口道渐变段长度主要是满足车辆在设计车速下,安全地从路段驶入导向车道,所需要的行驶距离。()
判断题在交通标志的设置中,如遇到无法用国家规范中列举的图形表达的,可以自行创作图形。
判断题当中央分隔带较宽时,可通过减小中央分隔带的宽度来开辟左转弯专用道。开辟完成后,可保留中央分隔带剩余的面积,但如果剩余的部分宽度不足50厘米且中央分隔带本身未被加高时,可以仅设置路面标线。()