A.路线设计、交叉口设计B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、……

单项选择题站前广场功能设计原则应避免（）。

A.人流集散
B.商业服务
C.休闲集会
D.交通换乘

多项选择题以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调
C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）
D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距

单项选择题线路建设规模应按不同设计年限的设计运量，分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定：初期建设线路正线的适宜长度为（）km。

A.10
B.15
C.20
D.125

单项选择题轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定：主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时，设计基准期为（）年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为（）年的要求。

A.20；50
B.50；100
C.80；120
D.100；200

单项选择题货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的（）。

A.1.5％
B.2％
C.2.5％
D.3％

单项选择题城市道路用地面积应占城市建设用地面积的（），对规划人口在200万以上的大城市，宜为（）。

A.15％～20％、25％～35％
B.20％～30％、25％～35％
C.8％～15％、15％～20％
D.15％～20％、8％～15％

单项选择题城市公共停车场其用地总面积可按规划城市人口每人（）m2计算。

A.0.8～1.0
B.0.8～1.2
C.0.6～1.0
D.0.6～0.8

单项选择题机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区（）m；一般地区（）m。

A.不应大于100m；一般地区不应大于200m
B.不应大于200m；一般地区不应大于300m
C.不应大于300m；一般地区不应大于400m
D.不应大于400m；一般地区不应大于500m

单项选择题城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，机动车停车场、自行车停车场的用地宜分别占的比例为（）。

A.50％、50％
B.60％～70％、30％～40％
C.70％～80％、20％～30％
D.80％～90％、10％～20％

单项选择题城市道路中，红线宽度在40～50m的道路绿地率应该满足以下（）要求。

A.不得小于40％
B.不得小于35％
C.不得小于30％
D.不得小于25％

单项选择题下列（）项属于城市道路上的路面标志。

A.车道线、防撞护栏、导向箭头、公共交通停靠范围
B.交通通指挥信号、人行横道线、导向箭头
C.车道线、停车线、人行横道线、导向箭头
D.突起路标、停车线、交通通指挥信号、停车道范围（高速公路还有路面边缘线）

单项选择题道路交通设施中必要的交通标志包括以下（）类。

A.警告标志、禁令标志、指路标志、交通指挥信号四类
B.警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四类
C.交通指挥信号、禁令标志、指示标志、指路标志四类
D.警告标志、禁令标志、指示标志、交通指挥信号四类

单项选择题在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是（）。

A.左转弯交通为主要流向的交叉口
B.直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路
C.快速路与主干路交叉处
D.主要与次要道路相交和多路交叉

单项选择题交叉口竖向设计中，设计范围内的纵坡度应该（）。

A.大于或等于2％
B.宜大于或等于2％
C.宜小于或等于2％
D.宜小于2％

单项选择题按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下（）四类。

A.快速路、主干路、次干路、支路
B.高速路、快速路、主干路、支路
C.高速路、快速路、主干路、次干路
D.高速路、主干路、次干路、支路