多项选择题

A.社会平均时间成本效益B.环境效益C.外部效益D.不同方式出行成本效益公共自行车带来哪些效益？（）……

公共自行车带来哪些效益？（）

A.社会平均时间成本效益
B.环境效益
C.外部效益
D.不同方式出行成本效益

<上一题目录下一题>

热门试题

判断题投放公共自行车后还是堵车，说明其对缓堵没有作用。

判断题大型广场人流量大，可以在广场中央布设公共自行车点。

判断题公共自行车点宜布设在机动车流前进方向右侧，对于交通量大的道路布设在交叉口的上游。

判断题公共自行车合理设置可提高公交的可达性。

判断题居住小区远离市区，与公交站点之间距离较远，不需要加强布设公共自行车站点。

判断题居住小区范围300米以内，公交网络较发达，公交站点可达性高，可不设置公共自行车站点。

判断题构建公共自行车站点使其成网络，可提高公共自行车的使用率。

判断题地铁会对有重复站点在4个以上的公交线路造成较大影响。

单项选择题公交车两个相邻站点之间的距离一般为（）

A.100-200米
B.500-1000米
C.300-500米
D.200-300米

判断题公交规划方法首先确定公交规划目标与战略。

判断题拥堵并不一定要靠修路来解决。

单项选择题一个车道一小时，运输量最小的是（）

A.地铁
B.自行车
C.小汽车
D.公交车

判断题停车场宜按辖区就近使用单位布置，选在所辖线网的重心处，使其与线网内各线路的距离最短。

多项选择题大型换乘枢纽规划原则有（）

A.紧密衔接对外交通、市中心区大型吸引点
B.将大型换乘枢纽视作一体化交通中的关键设施，预留远景轨道交通衔接用地
C.可适当伸入市区，或者布置在市中心边沿地带
D.大型客运枢纽选址既要最大限度地方便旅客，又要尽量减少对城市的干扰和影响

判断题地下车库进出闸机设于车库底部：保证充足的候车区域防止车库停车影响外部交通。