填空题隧道通风系统主要由可逆反式()、推力风机装置、射流风机装置、风阀、消音器、风室和风道组成。
填空题FAS主机报故障后,站务人员需将故障信息电话通知总调中心()或()。
填空题FAS主机报故障,站务人员按()键查看故障信息,同时消音。
判断题ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制,辅助调度人员对部分列车进行管理。
判断题ATO装有一个双向传输设备,是列车能够直接与车站内的ATS系统接口。
判断题ATO子系统主要用来实现“车对地控制”。
判断题ATP的车载功能负责列车安全间隔和生成报文,完成对列车安全运行授权许可的发布和报文的准备。
判断题在总调中心自动控制模式下,其信息来源是总调中心调度员发出的控制指令。
判断题点式ATC系统的地面应答器通常设置在信号机的前部或设置在一段需要降速的缓行区间的始、终端。
判断题点式ATC系统的主要优点是采用无源、高信息容量的地面应答器,结构复杂。
判断题移动闭塞可借助感应环线或有线通信的方式实现。
判断题准移动闭塞,前行列车不动而后续列车前进时,其最大允许速度是分级变化的。
判断题由于列车定位是以固定区段为单位的,所以固定闭塞的速度控制模式无需分级。
判断题按照闭塞实现的方式,城市轨道交通的闭塞可分为自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞。
判断题为了保证列车运行安全,保护区段应设在终端信号机前方的1~3个区段。