由于列车定位是以固定区段为单位的，所以固定闭塞的速度控制模式无需分级。-找考题网

判断题按照闭塞实现的方式，城市轨道交通的闭塞可分为自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞。

判断题为了保证列车运行安全，保护区段应设在终端信号机前方的1～3个区段。

判断题在装备准移动闭塞的城市轨道交通中，开放信号机前连锁设备需要检查全部区段。

判断题监控区段空闲，进路防护信号不一定能正常开放。

判断题列车接近信号机，占用其前方第二个接近区段时，列车运行所要通过的进路自动排出。

判断题追踪进路为联锁系统本身的一种人工排列进路的功能。

判断题对于多列车进路，第二条进路排出，第一列车通过后进路中的轨道区段即可解锁。

判断题尽管城市轨道交通运行间隔小，车流密度大，在一条进路中只能有一个列车运行。

判断题计算机联锁系统具有自监功能，能及时发现故障，排除故障。

判断题利用计算机对车站值班员的操作命令和现场监控设备的表示信息，计算机联锁可直接完成对信号机、道岔及进路的连锁和控制。

判断题6502电气集中采用整段一次解锁方式。

判断题6502电气集中采用双按钮选路方式，只需同时按压两个进路按钮，就能转换道岔，开放信号。

判断题敌对信号关闭即可开放防护该进路的信号机。

判断题进路上的有关道岔在规定的位置即可开放信号。

判断题进路上各区段空闲时才能开放信号。