叠加发码不对原轨道电路进行切换。-找考题网

判断题予叠加发码的时机是列车压入本*区段。

判断题在半自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的发车进路应实施电码化。

判断题在半自动闭塞区段的电气集中车站内，股道不需要实施电码化。

判断题在半自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的接车进路应实施电码化。

判断题在自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的发车进路应实施电码化。

判断题电码化时发码的方向与机车运行方向相同。

判断题脉动切换发码时，由全站统一供给脉动电源。

判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是，车出清相应的轨道电路区段，本*区段的电码化就结束。

判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的时机是，车压入相应的轨道电路区段，本*区段的电码化就开始。

判断题对于脉动切换方式的传输继电器而言，其设置原则应是列车后压入的轨道电路区段的传输继电器设置在KZ电源的远端。

填空题站内轨道电路电码化叠加方式包括（）方式和（）方式。

填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息（）在原轨道电路上，移频电码信息和原轨道电路用（）隔开，使二者互不影响。

填空题站内移频电码化叠加发码时，隔离器的类型有（）和（）。

填空题脉动电源电路提供的脉冲为（）吸起，（）间隔。

填空题脉动切换移频电码化电路增加的设备有（）、（）、（）、（）以及（）。