韶山7E机车DK-1型制动机DKL逻辑控制装置面板上的钮子开关468QS是选择列车电空投入与列车电空切除的开关。

判断题DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变。

判断题SS7E型电力机车空气管路柜中集成气路屏安装的压力开关组，包括压力开关208-SA466、209-SA467、210-SA475三个不同的压力开关。

判断题韶山7E型机车的制动机采用了逻辑控制装置，保留了DK-1型机车制动机的管路原理，而电路原理有较大的改进。

判断题SS7E型电力机车的撒砂装置，不仅能接受司机的控制，也能与制动机、防空转防滑行装置及断钩保护配合作用。

判断题SS7E型电力机车机车库停后，需启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作时，为了减轻辅助压缩机的工作，缩短打风时间，应在启动辅助压缩机前，关闭塞门140，切除总风缸。

判断题SS7E型电力机车储能风缸上装有风压继电器KP514，当储能风缸空气压力低于500kPa时，风压继电器KP514动作，司机室显示屏上故障显示，司机应采取必要的措施。

判断题韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。

判断题韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。

判断题SS7E型电力机车控辅助风缸内压缩空气由于止回阀108的作用，不能通过管路向1、2号高压柜供风。

判断题SS7E型电力机车控制风缸内压缩空气可通过管路向1、2号高压柜供风，为机车低压试验时向两位置转换开关提供风源。

判断题SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。

判断题SS7E型电力机车上的许多电器，如压缩机、受电弓、主断路器、高压柜内转换开关及门联锁等，均以压缩空气为动力进行工作。

判断题压缩机出风管上的止回阀47、48，是为了防止压缩机停止工作后，总风逆流到压缩机及启动电空阀而设的。

判断题SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时，压力控制器闭合，压缩机电机工作，向总风缸充风；当总风缸压力大于900kPa时，压力控制器切断压缩机电源，压缩机停止工作。

判断题SS7E型电力机车的TSA-230A螺杆式空气压缩机开始启动时，出风管上的启动电空阀YV14将排出风管中的压缩空气，待延时3s后启动电空阀失电，关闭排风口，实现压缩机启动前及启动过程中的空载状况，保证压缩机的正常启动。