船舶代理不是联合行动的对象。

判断题建立和运行一个VTS中心，只要VTS确实能降低风险，投入方面的经济因素是无需考虑的。

判断题在实施VTS过程中，沿岸国的国内法律和地方性法规应当做适当的修改，以满足SOLAS公约、IMO决议案857（20）以及其他国际法规、规则和建议的要求。

判断题IALA建议的培训形式包括有：课堂培训、模拟器培训、岗位培训、知识更新培训、证书再有效培训以及培训机构认证。

判断题IALAV-103规定参与培训的学员人数最高为12-14人。

判断题船岸间信息交换使用不同的方法，不影响无线电通信形成的工作量。

判断题助航只有在已建立正确标识且在整个过程中能够得到保持的情况下，应船舶请求或VTS认为必要时提供。助航的开始和结束应由船舶或VTS进行明确声明并且被另一方确认。

判断题VTS被IALA认为是一种助航设备。

判断题船舶不满足海上安保要求不可以作为港口国控制的依据。

判断题根据ISM规则，向船公司颁发的DOC证书可以由主管机关或主管机关认可的组织颁发，不得由由另一缔约国政府颁发。

判断题装运危险货物的包装件上应标明货物的技术名称，标志、标牌应能保证在海水中浸泡6个月仍然可以被辨认。

判断题SOLAS公约第VII章关于危险货物的装运共分ABCD四个部分，包含了包装或散固危险货物的装运、散装运输危险液体化学品船舶构造和设备、散装运输液化气体船舶构造和设备、以及装运INF货物的特殊要求。

判断题IBC规则是通过SOLAS公约的通过得以实施的。

判断题缔约国政府规划和实施VTS，应尽可能遵循IMO的指南，仅在沿岸国领海海域内实施的VTS才能强制船舶加入。

判断题SOLAS公约关于船舶报告系统相关指南和准则不仅适用于商船，也适用于军事船舶。

判断题IALA是唯一的为船舶报告系统制定国际性的指南、衡准和规则的国际机构。