A.加开备用车、临客B.出车方式调整C.启动小交路运行程序D.大站空车方案调整下面不属于行调在应急处理过程中调……

单项选择题如下不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是（）

A.行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认
B.启动列车救援程序
C.列车救援程序的具体实施
D.根据电客车上下线标准的规定，组织列车清客、退出服务

单项选择题下列不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是（）

A.发生火灾、爆炸等危及乘客安全时，列车及车站疏散程序的启动及实施
B.行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认
C.非上下线标准要求的列车中途清客、退出服务（专业调度提出需求的除外）
D.运营期间组织人员临时下线路

单项选择题以下不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是（）

A.发生火灾、爆炸等危及乘客安全时，列车及车站疏散程序的启动及实施
B.运营期间，因故中断行车需停运部分线路进行抢修作业
C.根据电客车上下线标准的规定，组织列车清客、退出服务
D.行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认

单项选择题轨行区积水超过轨面100mm未过150mm时（轨行区已设置白线标识），停车确认后，根据当时情况，原则上（）

A.不得通过
B.可以限速15km/h通过
C.可以限速5km/h通过
D.可以限速25km/h通过

单项选择题当地面及高架线路某区段风力达7级时，行调应（）

A.停止工程车在该区段的行车
B.组织该区段的客车限速运行至就近车站清客
C.组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风
D.严禁组织列车在地面及高架线路运行，组织停运区段车站关站

单项选择题当地面及高架线路某区段风力超过8级时，行调应（）

A.组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风
B.严禁组织列车在地面及高架线路运行，组织停运区段车站关站
C.站内乘客远离站台，到安全地带避风
D.停止工程车在该区段的行车

单项选择题地铁1号线矩形隧道内直线地段疏散平台边缘距线路中心线的距离为（）。

A.1600mm
B.2000mm
C.1800mm
D.1500mm

单项选择题地铁1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于（）。

A.700mm
B.600mm
C.500mm
D.800mm

单项选择题地铁1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在圆形隧道内不小于（）。

A.700mm
B.600mm
C.500mm
D.800mm

单项选择题地铁1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台站立最小高度（垂直）为（）mm。

A.1600mm
B.2000mm
C.1800mm
D.1500mm

单项选择题地铁1号线站台边缘至线路中心线的水平距离为（）。

A.1600mm
B.2000mm
C.1800mm
D.1500mm

单项选择题地铁3号线圆形隧道内直线地段，疏散平台边缘距线路中心线的距离为（）。

A.1600mm
B.1620mm
C.1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
D.1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

单项选择题地铁3号线线路分为正线、辅助线、（）。

A.存车线
B.车辆段线
C.折返线
D.车场线

单项选择题地铁3号线圆形隧道内曲线地段，疏散平台边缘距线路中心线的距离为（）。

A.1600mm
B.1620mm
C.1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
D.1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

单项选择题地铁3号线矩形隧道内曲线地段疏散平台边缘距线路中心线的距离为（）。

A.1600mm
B.2000mm
C.1800mm
D.1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值