A.调压阀管通作用管B.调压阀管通均衡风缸管C.作用管通大气D.管座上三根管均被遮断电空位操纵，空气制动阀手柄……

单项选择题空气位操纵，空气制动阀手柄置（）可实现列车制动后保压。

A.中立位或运转位
B.运转位
C.中立位
D.制动位

单项选择题空气位操纵，空气制动阀手柄置（）列车缓解。

A.缓解位
B.运转位
C.中立位
D.制动位

单项选择题空气位操纵，空气制动阀手柄置（）列车制动。

A.缓解位
B.运转位
C.中立位
D.制动位

单项选择题电空位操纵，空气制动阀手柄置（），机车制动缸保压。

A.缓解位
B.运转位
C.中立位
D.制动位

单项选择题电空位操纵，空气制动阀手柄置（），列车的制动和缓解交由大闸控制。

A.缓解位
B.运转位
C.中立位
D.制动位

单项选择题电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位机车单独制动。

A.缓解位
B.运转位
C.中立位
D.制动位

单项选择题空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管（简称调压阀管）、作用管和（）。

A.总风管
B.均衡风缸管
C.制动缸管
D.制动管

单项选择题DK-1型电空制动机中，空气制动阀的管座上接有（）根管子。

A.1
B.3
C.5
D.7

单项选择题列车常用制动，制动管减压50kpa时机车制动缸压力大约为（）kpa。

A.80
B.50
C.130
D.360

单项选择题我国列车制动机制动管定压分别为500kpa和（）kpa。

A.300
B.750
C.600
D.950

单项选择题重联阀转换按钮在本机位时，使（）与平均管连通。

A.机车制动缸
B.制动管
C.作用管
D.总风联管

单项选择题重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持（）作用。

A.列车的制动
B.机车的制动
C.车辆的制动
D.紧急制动

单项选择题DK-1制动机常用制动最大减压量为（）kpa。

A.30-40
B.190-230
C.140
D.170

单项选择题我国列车制动机制动管定压分别为（）kpa和600kpa。

A.300
B.750
C.500
D.950

单项选择题SS4型电力机车制动机普遍采用（）型制动机。

A.DK-1
B.JZ-7
C.ET6
D.CCBⅡ