A.前后轮轨迹基本重合B.会失去转向能力C.驾驶员转不动转向盘D.是热衰退造成的
单项选择题制动时失去转向能力的条件是()。
A.后轮不抱死,前轮抱死B.无论后轮是否抱死,前轮抱死C.前轮不抱死,后轮抱死D.无论前轮是否抱死,后轮抱死
单项选择题制动系统中,参数β通常表示()。
A.附着系数B.同步附着系数C.制动器制动力分配系数D.制动效率
单项选择题同步附着系数的含义就是,在该附着系数的路面上时,()。
A.前轮不会抱死B.后轮不会抱死C.前后轮都不会抱死D.前后轮同时抱死
单项选择题f线组是地面制动力的关系线,其中“f”的含义是()。
A.前轮抱死、后轮未抱死B.后轮抱死、前轮未抱死C.前后轮同时抱死D.前制动器制动力大于后制动器制动力
单项选择题随着垂直载荷的变化,轮胎侧偏刚度的变化规律是()。
A.单调上升B.单调下降C.先降后升D.先升后降
单项选择题稳定性因数K为正值,说明汽车()。
A.不足转向B.过多转向C.中性转向D.操纵稳定性不好
单项选择题如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角,说明汽车()。
单项选择题平顺性分析最重要的评价指标是加速度,因为()。
A.加速度最容易计算B.加速度与行驶安全性关系最大C.振动的强弱用加速度表示D.加速度是常数
问答题在前轮刚抱死时后轮能提供多大的制动力?
问答题该车在附着系数φ=0.7的路面上制动时,试计算前轮能提供的最大制动力。
判断题人体-座椅系统的阻尼比低一些,对减震有利。
判断题车身与车轮的质量比,对双质量系统低频共振区的振动响应量的影响很小。
判断题在单质量系统中,悬架弹簧动挠度随固有频率的增大而增大。
判断题在单质量系统中,车轮与路面间的相对动载荷随固有频率的增大而增大。
多项选择题影响人体对振动感受的客观参数包括:()
A.强度B.持续时间C.频率D.振动方向