无效。因为依据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)规定,二氧化碳灭火系统在液压试验完毕后,所有管路应在船上以压缩空气进行压力不小于0.69Mpa的气密试验以及二氧化碳灭火系统应进行气体压力不小于2.47Mpa的功能试验。
问答题某船厂建造的一艘船长46米内河普通客船,在液压操舵装置中,液压系统最大工作压力为10Mpa,设计压力为13Mpa,保护油缸的安全阀整定压力为12.5Mpa,请问安全阀的整定压力是否正确,为什么?
问答题某船厂建造的一艘35米内河普通客船,压缩空气管系中,杂用空气瓶的工作压力为1Mpa,吹洗海底阀箱的压力为0.4Mpa,在空气瓶至海底阀箱的管路中只设置了一只减压阀,这样的设置是否正确?为什么?
问答题某油船其船长为38m(小于40m),其货油泵舱内的舱底水由机舱内的舱底泵排出,请指出其设计错误?依规范作何种变更方案?
问答题一艘在厂新建船舶,其消防泵为船用卧式自吸离心泵80CW—8,安装完毕后进行效用试验,然而泵起动后不出水,请你分析故障可能出现的原因?
问答题某设计公司提供油船泵舱通风管系图纸情况如下:1.泵舱内抽气管管口和空气进气管管口均设在泵舱舱底附近;2.泵舱外空气管进口与排气管出口紧邻;3.为保证吸气、排气畅通,其管路上均不得设置关闭装置及防火网;4.为方便后驾驶室船员了望,排气管出口高度不得高于干舷甲板2米。若这套图纸由你主审,请指出其设计错误?