A.伪造申请资料以获得CCAR-66AA维修人员执照和 或民航总局批准的机构的授权B.私自涂改维修人员执照C.……

单项选择题CCAR66规定了维护人员执照的持照人义务：（）。

A.持照人有义务确保其按照维修人员执照签署并授权的工作范围实施工作
B.持照人必须保证维修人员执照的完整和有效性
C.持照人不保管维修人员执照，是由维修单位统一保管，因此，个人无保管义务
D.A+B

单项选择题CCAR66规定维护人员执照：（）。

A.执照长期有效，每五年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件
B.执照长期有效，每四年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件
C.执照长期有效，每三年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件
D.都不对

单项选择题CCAR66AA对放行人员的经历有如下要求（）。

A.机型I类签署人员，在民用航空器上有至少3年的维修经历；机型II类签署人员，最低维修经历要求为：担任I类放行工作3年（含）并从事定检工作2年（含）或连续从事定检工作5年以上
B.对所有上述人员，必须满足在最近的2年内至少有1年在所申请机型和专业的航空器上工作
C.对于在非民用航空器上的维修经历，如果民航总局主管部门认为此经历等效于本规定的要求，则可以接受
D.A+B+C

单项选择题持照人在执照上有相应的机型签署，并获得民航总局批准的机构授权后：（）。

A.机型I类签署人员，可对按照工作单完成航线例行检查工作、完成常见故障/缺陷的处理工作后的航空器进行放行
B.机型II类签署人员，可对完成基地维修定期检修工作后的航空器进行放行
C.机型II类签署人员对放行的项目一样，因此责则也一样
D.A+B

单项选择题维修人员执照机型部分签署划分为：（）。

A.I类、II类
B.仅为I类
C.仅为II类
D.不分类别