A、视力下降B、视力提高C、眼睛适应时间延长D、眼睛适应时间缩短视野内明暗急剧变化会使（）。……

单项选择题一般来说，整个明适应过程大约需要（）的时间就趋于完成。

A、10MIN
B、3S
C、20S
D、1MIN

单项选择题船舶的旋会性能是影响（）的重要因素之一。 I、航道水深 II、船舶并靠宽度 III、桥梁净空高度 IV、船舶领域大小 V、动界大小 VI、码头长度

A、I、II
B、III、VI
C、IV、V
D、II、IV

单项选择题1840年英国引航公会将汽船航行规则纳入（）的规定。

A、推荐航路
B、汽船在狭水道靠右航行
C、汽船在狭水道单向航行
D、双向航路

单项选择题世界上第一本专门论述海上交通工程的专著是由（）编写的。

A、日本的卷岛勉
B、日本的原藉
C、荷兰的Wepster
D、日本的藤井弥平

单项选择题2010STCW公约马尼拉修正案要求船长，甲板部高级船员和履行了望职责的船员双眼近距 直视视力为（）。

A、1.0
B、0.5
C、船舶航行所要求的视力
D、能辨别海图和航海出版物中较小字符的视力

单项选择题2010年STCW公约马尼拉修正案要求船长，甲板部高级船员和履行了望职责的普通船员双眼矫正视力为（）。

A、0.1
B、1.0
C、0.5
D、1.5

单项选择题船舶交通中的“通航水域”是指（）。

A、江，河，湖，海
B、有足够宽度和水深的水域
C、有足够宽度，水深和水面以上空间的水域
D、可供船舶航行的水域

单项选择题交通流模型的5要素是（）。 I、交通流密度 II、交通流速度 III、船舶种类 IV、交通流位置 V、交通流方向 VI、交通流宽度 VII、交通流量

A、I、II、III、IV、V
B、I、II、IV、V、VII
C、I、II、III、V、VII
D、I、II、IV、V、VI

单项选择题当水道中的交通密度大于最佳交通密度时，船舶交通量会（）。

A、增加
B、下降
C、不变
D、无规律

单项选择题水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为（）。

A、最佳交通量
B、最大交通量
C、自由交通量
D、阻塞交通量

单项选择题当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（）。

A、最大船舶密度
B、最佳船舶密度
C、阻塞船舶密度
D、极限船舶密度

单项选择题船舶交通流速度的频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。

A、速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小
B、速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大
C、速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大
D、速度分布与追越会遇率越无关

单项选择题下列哪些参数是交通流特征参数（）。 I、交通密度 II、交通速度 III、交通量 IV、航迹 V、船舶时距

A、I、II、V
B、I、II、IV
C、I、II、III、V
D、II、III、V

单项选择题暗适应过程中，基本适应需要（）趋于完成需要（）。

A 、5分钟，15分钟
B、15分钟，2小时
C、40分钟，1小时
D、15分钟，40分钟

单项选择题船舶交通中的船是指（）。

A、水面上航行的船舶
B、水面上航行，停泊和作业的船舶
C、各类排水或非排水船筏
D、各类排水或非排水船、筏，水上飞机，潜水器和移动式平台