一二三四号线扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。

判断题若同一张二维码产生了两条及以上不完整交易，每一笔不完整交易将扣取线网最高单程票价，此账户将被视为恶意账户，并被列入黑名单，禁止使用二维码电子车票乘车功能。

判断题非折返站同意闭塞的时机接车进路准备完毕、接车线路空闲。

判断题车站值班人员安排人员到站台检查相关端门处红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好，并对设置的红闪灯是否按规定摆放、状态是否良好进行不定期检查。

判断题折返站有站前渡线的，原则上优先办理站前接 发车进路，再办理站后折返进路。

判断题运营安全风险评价的结果分为蓝色、黄色、橙色、红色四种，分别对应的是低风险、一般风险、较大风险和重大风险。

判断题非固定股道接车、折返应在路票上注明道岔及股道编号。

判断题运营事故报告分为初报和续报。初报可采用电话快报或书面报告，续报采用书面报告形式。

判断题电话闭塞法组织行车时，受故障影响的车站均为闭塞车站，闭塞车站须向前方站、后方站报出清点。由采用电话闭塞法区段的报点站及闭塞区间两端站向行调报点。

判断题列车进出折返线或存车线的办理比照调车方式办理。

判断题司机接到路票核对无误后方可关门，凭道岔开通手信号动车。

判断题人工办理进路时，当进路中的某组道岔位置正确，不需要手摇道岔时，车站人员无需断开道岔转辙机安全接点，可直接加装钩锁器。

判断题站前折返时，折返站前方站需向折返站报列车到达点。列车进入折返线停稳后由到达司机向车站报点。

判断题车站请求闭塞时，如果前方站没有及时报出清点，车站要主动询问前次列车是否出清。

判断题所有路票的填发必须得到站长、值班站长或行值1的同意（路票背面签字确认）。

判断题紧急停车信号：夜间显示红色灯光下压数次。