（1）采用大号数道岔，以增大导曲线半径，减少冲击角。 （2）采用曲尖轨、曲辙叉、或加长的直线尖轨，以减小转辙角，加大导曲线半径。 （3）采用对称道岔。当对称道岔与单开道岔号数相同时采用对称道岔可增大导曲线半径，减小转辙角和辙叉角，因此可以提高列车过岔速度。
问答题列车侧向过岔速度主要受哪些因素影响？
问答题提高道岔直向过岔速度的主要办法有哪些？
问答题列车直向过岔速度主要受哪些因素影响？
单项选择题我国规定以辙叉角的（）表示辙叉号数。
A.正弦B.正切C.余弦D.余切
判断题采用可动心轨道岔，消灭有害空间可以提高道岔直向过岔速度。
