柴油机产生低温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.排气阀杆下部； Ⅱ.增压器透平壳体内部； Ⅲ.进气阀； Ⅳ.排气烟道。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B.Ⅰ＋Ⅳ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ D.Ⅱ＋Ⅳ
单项选择题下列故障原因中，不属于腐蚀磨损造成的是（）。
A.主轴瓦表面的黑点，扩展至海绵状空洞，直至剥落 B.齿轮泵的轮齿啮合处的麻点，直至剥落 C.运动副表面生成的氧化膜，结合不牢，后又脱落 D.排气阀面的孔洞、凹坑
单项选择题柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.气缸套； Ⅱ.气缸盖； Ⅲ.活塞环； Ⅳ.排气阀； Ⅴ.进气阀。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B.Ⅱ＋Ⅳ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
单项选择题柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 Ⅰ.燃用重油； Ⅱ.零件材料不耐蚀； Ⅲ.零件温度高于350℃； Ⅳ.零件温度高于450℃； Ⅴ.零件温度在550℃以上。
A.Ⅰ＋Ⅱ B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C.Ⅲ＋Ⅳ D.Ⅰ＋Ⅴ
单项选择题燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度，因为灰分中V2O5 NaO对其（）有很大影响。
A．温度 B．熔化温度 C．软化温度 D．腐蚀温度
单项选择题柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。
A.进气阀 B.排气阀 C.活塞环 D.气缸套
单项选择题柴油机燃用劣质燃油只是为发生（）腐蚀提供了条件，但不一定发生。
A．高温 B．化学 C．硫酸 D．电化学
单项选择题下列中（）不属于化学腐蚀。
A.碳钢零件发蓝处理 B.黄铜季裂 C.柴油机排气阀上发生的腐蚀 D.镁、钛在甲醇中发生的腐蚀
单项选择题碳钢零件可以通过发蓝处理来防止零件腐蚀，其实质是（）。
A.电化学反应 B.化学反应 C.高温处理 D.磷化处理
A．碳钢零件在大气中发生的腐蚀 B．碳钢零件在干燥的气体中发生的腐蚀 C．柴油机排气阀上发生的腐蚀 D．镁、钛在甲醇中发生的腐蚀
单项选择题气体腐蚀是指金属在（）中的腐蚀。
A.潮湿气体 B.干燥气体 C.静止气体 D.高速流动气体
A.高温气体 B.潮湿气体 C.流动气体 D.静止气体
单项选择题利用深度指标衡量金属腐蚀程度，正确叙述是（）。
A.测量时不需清除腐蚀产物 B.适用于薄和细的零件的衡量 C.适于衡量密度不均的金属腐蚀速度 D.以上均不正确
单项选择题衡量金属腐蚀速度的指标有（）。 Ⅰ.重量指标； Ⅱ.增重重量指标； Ⅲ.减重重量指标； Ⅳ.电阻性能指标； Ⅴ.深度指标。
A.Ⅰ＋Ⅴ B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
单项选择题利用电阻性能指标衡量金属腐蚀程度，正确叙述是（）。
A.测电阻时要清除腐蚀产物，以免影响测量结果 B.适用于薄和细的零件的衡量 C.适于衡量密度不均的金属腐蚀速度 D.以上均不正确
单项选择题常见的金属腐蚀有（）。 Ⅰ.气体腐蚀； Ⅱ.化学腐蚀； Ⅲ.点蚀； Ⅳ.穴蚀； Ⅴ.电化学腐蚀。
A.Ⅱ＋Ⅴ B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
