停于区间的货物列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速（）km h运……

单项选择题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，（）

A.及时布置列车停车
B.立即布置列车停车
C.通知司机在前方站停车
D.立即布置列车减速运行

单项选择题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（）

A.及时呼叫司机停车
B.立即呼叫司机停车
C.及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
D.立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。

单项选择题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）

A.及时呼叫司机停车
B.立即呼叫司机停车
C.及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
D.立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。

单项选择题采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后（）位数]通知司机

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题采用施工特定行车办法办理行车时，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点（）m

A.50
B.30
C.60
D.100

单项选择题尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔

A.现场指挥人
B.车站
C.站长
D.车站值班员

单项选择题列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，下列说法错误的是（）

A.在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由司机负责统一指挥事故救援工作。
B.发往事故地点的第一列救援列车，站长或胜任人员应携带通信工具随车进入区间。
C.如须移动现场状态时，应经现场指挥人口头同意后进行。
D.如破坏严重，无法复旧时，邻近站应准备线路，为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备。

单项选择题车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。列车停车后，车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后（）m线路轨枕上有无刮痕

A.100
B.200
C.300
D.400

单项选择题车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机（），并立即报告列车调度员

A.注意运行
B.减速运行
C.加强瞭望
D.停车

单项选择题双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令上签名，并将签名的调度命令交还给车站（留存（））

A.一个月
B.三个月
C.六个月
D.一年

单项选择题救援列车由机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当，机车与第一辆车车钩的摘解、软管摘结及列车的简略试验由（）负责

A.机务段
B.机车乘务员
C.车站
D.救援列车人员

单项选择题救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由（）负责

A.列检
B.机车乘务员
C.车站
D.救援列车人员

单项选择题救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在（）内开出

A.15min
B.20min
C.25min
D.30min

单项选择题货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派（）携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行

A.助理值班员
B.扳道员
C.胜任人员
D.车站值班人员

单项选择题货物列车不得已必须退行至站内时，由（）布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行

A.主任（副）
B.站长（副）
C.车站值班员
D.列车调度员