车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并仅需与助理值班员（或信号员）、盯控人员核对命令内容。（）

判断题取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲后，方可办理。

判断题填记《调度命令登记簿》时，凡不是车站值班员亲自接受（抄收）且未执行完毕的调度命令，车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻（仅签一次）。

判断题车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，禁止电力机车进入该闭塞分区（区间）办理越出站界调车或跟踪出站调车。

判断题列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前20分钟。

判断题TDCS CTC系统具备设置供电臂、无网区和电力机车属性标识的区段，必须使用该功能设置停电、无网区、电力机车牵引（电力机车牵引为白底车次框，内燃机车牵引为绿底车次框）标识。

判断题列车由始发站开车或局间分界站接入前，助理值班员接发车时须核对机车类型，发现不符时应立即扣停列车

判断题为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（车统-26）办理。跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司车辆调度员发布的命令方可办理。

判断题遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

判断题各种检修色票，只准列检人员插撤，其他人员不准办理。在无检车人员的车站，如发现车辆故障时，车站应负责通知附近列检人员进行处理。

判断题其他车辆向停有GW车辆的站线溜放或送车时，必须留有20m天窗，严禁溜放连挂。

判断题编组和编挂注有GW的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于一比三，即三辆车内至少有一辆接软管。

判断题注有GW的车辆调车作业时，严格禁止溜放。

判断题使用无线列调时，除发生危及人身及行车安全情况外，不准车站值班员、司机使用“隧道／紧急”按钮进行通话或切断他人通话。

判断题为确保列车调度员的行车指挥和执行车机联控制度，使用双工制无线列调设备的区段，车站值班员与司机间通话也使用双工通话方式。

判断题工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度，基本轨不横移，尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。