A.本线车流B.转线车流C.管内车流D.折角车流枢纽区段站车流可以分为（）……

单项选择题由于（）计算较为复杂，为了简化起见，计算车站咽喉通过能力时，可以概略计入空费时间内，在空费系数中予以扣除。

A.直接妨碍时间
B.间接妨碍时间
C.妨碍时间
D.咽喉占用时间

单项选择题通常情况下，车场线路划分的组数应该（）咽喉平行进路的数量。

A.多于或至少等于
B.小于或至少等于
C.等于
D.以上答案均正确

单项选择题编组站到发线数量确定时，一般情况下，（）编组站的到达场和出发场都应该各增设一条调机走行线。

A.单向一级三场
B.单向二级四场
C.双向三级六场
D.单向三级三场

单项选择题编组站正线位置选择时，如果客运站和编组站纵列布置，而且通过客车速度不高，衔接货场和岔线作业量较少的双向编组站，宜采用（）正线。

A.外包式
B.一侧式
C.中穿式
D.贯通式

单项选择题单向编组站驼峰调车方向的确定，即驼峰位置的选择，应首要考虑的原则是（）

A.主要改编车流量及其方向
B.地形条件
C.气象条件
D.地质条件

单项选择题单向一级三场编组站大约适应（）的解编作业量。

A.3200-4700
B.4500-5200
C.6500-8000
D.8000-10000

单项选择题区段站按照图型划分，不包括（）

A.横列式区段站
B.纵列式区段站
C.客货纵列式区段站
D.有改编作业区段站

多项选择题固定作业包括（）

A.旅客列车到、发、调移及其机车出入段等作业
B.向车辆段、机务段及货场装卸地点定时取送车辆的作业
C.调车机车出入段作业
D.清扫整备作业

单项选择题车站咽喉通过能力的计算一般均采用（）

A.直接计算法
B.间接计算法
C.利用率计算法
D.图解法

单项选择题单线铁路横列式区段站平行运行图列车对数在18对以下的咽喉区的平行作业数量为（）

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题车站中轴线的折角设在（）对车站作业影响最小。

A.出发场进口咽喉
B.出发场出口咽喉
C.到达场进口咽喉
D.到达场出口咽喉

单项选择题新建单线铁路区段站应采用（）布置图。

A.横列式
B.纵列式
C.混合式
D.分场式

单项选择题单向横列式编组站的布置图主要包括一级二场和（）

A.一级三场
B.二级四场
C.二级三场
D.三级四场

单项选择题从一条线路转至另一条线路的车流，但运行方向发生变更，需要在站内折返的车流称为（）

A.本线车流
B.转线车流
C.折角车流
D.折线车流

单项选择题横列式区段站的机务段应优先设置在（）位置。

A.站对左
B.站对右
C.站同左
D.站同右