A.悬挂其旗帜；在其国内登记B.在其国内建造；在其国内航行C.在其国内建造；由其国家经营D.悬挂其旗帜；其国家……

单项选择题船旗国应采取适当措施，以确保悬挂其旗帜自在其国内登记的船舶（）。①能遵守国际规则和标准的规定，否则禁止其出海航行；②确保船舶持有各种有效证书；③受到定期检查等。

A.①②
B.②
C.②③
D.①②③

单项选择题（）应对船舶采取措施以保障海上安全，这些措施涉及船舶构造、装备、适航、信号、通信、避碰、船员、海事调查等方方面面。

A.船舶所有人
B.公司
C.船旗国
D.IMO

单项选择题船舶（）一般是船舶获得国籍的前提条件，船舶在获得船籍后就必须遵守船旗国的法律及其他有关规定。

A.登记
B.检验
C.买卖
D.配员

单项选择题承担对船舶公司的安全管理进行监督和管理的责任的是（）。

A.IMO
B.主管机关
C.船舶所有人
D.船员

单项选择题在船舶安全管理中，（）是非常重要一环，也是船舶安全管理责任的主体。

A.主管机关
B.公司
C.船长
D.船员

单项选择题船舶安全管理重视公司的（），这是现代安全管理理念。

A.船上安全管理
B.岸上安全管理
C.岸上安全管理和船上安全管理
D.岸上安全管理或船上安全管理

单项选择题船公司指船舶所有人或已承担船舶所有人的（）责任并在承担此种责任时同意承担（）的所有责任和义务的任何机构或个人，如管理人或光船承租人。

A.船舶营运；船舶安全管理
B.船舶营运；船舶事故后果
C.船舶配员；船员疏忽后果
D.船舶配员；船舶维修保养

单项选择题对船员的管理，主要由国际公约对（）制定国际最低标准，公约的缔约国承担责任颁布必要的法律、文件，保证公约的要求得以有效实施。①船舶最低安全配员；②海员的知识与技能要求；③海员工作和生活条件。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③

单项选择题在船舶营运系统中（）是最活跃、最关键的因素。

A.船舶因素
B.环境因素
C.货物因素
D.人的因素

单项选择题国际上针对船舶的管理，主要通过（）手段监督船舶建造技术要求，并通过进出港程序、（）手段监控船舶的营运。

A.检验、发证；安全检查
B.检验、发证；货物通关
C.安全检查；检验
D.安全检查；检疫

单项选择题从系统的角度分析，可以将船舶营运系统分为（）。

A.船舶、船员两个要素
B.船舶、船员、航行环境三个要素
C.船舶、船员、公司三个要素
D.船舶、船员、航行环境以及组织（船公司管理）四个要素

单项选择题事故发生后，需要对事故进行处理，除了赔偿损失外，重点是进行事故原因调查分析，以便（）。

A.分清责任
B.惩罚责任人
C.采取纠正措施
D.警示后人

单项选择题一旦事故发生，需要（），协调好人员、部门、船岸之间的关系，对突发事件和危险进行紧急处置。

A.终止事前制定的计划
B.实施事前制定的应急预案
C.立即制定应急预案
D.现场发挥

单项选择题为了保证船舶安全，船舶安全管理人员在事故发生前需要运用计划、组织、控制技术，（）可能出现的危险，制定落实安全措施，保证船舶处于可接受的安全状态。

A.预测和预防
B.消除
C.避免
D.识别

单项选择题船舶安全管理的目标是保证船舶（）。

A.安全营运
B.营运效益最大
C.不出事故
D.安全、保安、高效地在清洁海洋上营运