破损阶段法采用作用效应和抗力的分项系数来考虑围岩物理力学参数等的不确定性，以确保隧道安全。（）

判断题围岩抗力一定程度限制衬砌变形，可提供抗压强度和抗拉强度。（）

判断题荷载-结构法假定衬砌受力为平面应力问题。（）

判断题弹性链杆局部变形理论忽略了节点荷载对邻近其他节点的影响。（）

多项选择题关于荷载-结构法衬砌内力计算，下面论述正确的是（）

A.承受对称荷载的对称衬砌，为了节省计算资源，可取半跨进行内力计算
B.采用“简支梁分配”原则对分布力进行等效节点荷载处理。
C.为了拼装形成总刚，需要将局部坐标下单刚转化为总体坐标下单刚
D.总体刚度矩阵呈现明显的稀疏带状特征

多项选择题关于隧道工程力学特点，下面论述正确的是（）

A.围岩压力很大程度上源于初始地应力
B.围岩不仅提供荷载，而且可以承担荷载
C.衬砌结构安全就可以确保隧道施工安全
D.围岩物理力学参数难以准确获得

单项选择题现行铁路隧道设计规范，衬砌结构内力检算采用以下（）。

A.容许应力法
B.破损阶段法
C.概率极限状态法
D.偏心距限制法

单项选择题对于衬砌而言，以下哪种荷载属于被动荷载是（）

A.围压抗力
B.冻胀压力
C.温差压力
D.混凝土收缩应力

单项选择题衬砌内力计算的荷载-结构法，不同于（）

A.矩阵位移法
B.岩体力学法
C.直接刚度法
D.结构力学法

判断题某铁路隧道区段位于IV级围岩，隧道覆盖层厚度为25m，开挖宽度6.58m，高度7.5m，该地段埋深属于浅埋。（）

判断题泰沙基理论可用于深埋隧道围岩压力的计算，由于深埋隧道一般情况下围岩条件良好，因此泰沙基理论适用于Ⅲ级围岩松动压力的计算。（）

判断题普氏理论视围岩为松散体，采用似摩擦角来考虑围岩的抗剪强度，忽略了地层黏结力对自然拱宽度的影响。（）

判断题自然拱能否形成关键看隧道的埋深条件，与围岩地质条件无关。（）

判断题围岩分级先要考虑岩石强度和岩体完整性，然后根据地下水和地应力情况，对围岩级别进行相应的调整。（）

判断题围岩的边界应划在因开挖隧道引起的应力变化可以忽略不计的地方，通常为隧道外6-10的洞径。（）

单项选择题某隧道区段埋深约50-60m，穿越地层单轴饱和抗压强度平均值为32MPa，开挖后揭示无明显地下水，然而节理很发育，掌子面岩体呈碎石状，开挖时易出现一定的坍塌，可将该区段的围岩级别定为（）

A.Ⅴ级
B.Ⅵ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级