某铁路隧道区段位于IV级围岩，隧道覆盖层厚度为25m，开挖宽度6.58m，高度7.5m，该地段埋深属于浅埋。（）

判断题泰沙基理论可用于深埋隧道围岩压力的计算，由于深埋隧道一般情况下围岩条件良好，因此泰沙基理论适用于Ⅲ级围岩松动压力的计算。（）

判断题普氏理论视围岩为松散体，采用似摩擦角来考虑围岩的抗剪强度，忽略了地层黏结力对自然拱宽度的影响。（）

判断题自然拱能否形成关键看隧道的埋深条件，与围岩地质条件无关。（）

判断题围岩分级先要考虑岩石强度和岩体完整性，然后根据地下水和地应力情况，对围岩级别进行相应的调整。（）

判断题围岩的边界应划在因开挖隧道引起的应力变化可以忽略不计的地方，通常为隧道外6-10的洞径。（）

单项选择题某隧道区段埋深约50-60m，穿越地层单轴饱和抗压强度平均值为32MPa，开挖后揭示无明显地下水，然而节理很发育，掌子面岩体呈碎石状，开挖时易出现一定的坍塌，可将该区段的围岩级别定为（）

A.Ⅴ级
B.Ⅵ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级

单项选择题围岩对隧道支护结构产生的抗力，属于（）

A.松动压力
B.主动压力
C.形变压力
D.膨胀压力

判断题余宽的设置是为了给行驶车辆留有安全的缓冲距离。（）

判断题隧道建筑限界是确定衬砌内轮廓的主要依据。（）

判断题我国铁路隧道的建筑限界是统一、固定的，因此在相同围岩级别情况下，其衬砌结构的断面形状和尺寸也是固定的。（）

判断题一般隧道洞门的常见形式主要有：环框式洞门、端墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、喇叭口式洞门、削竹式洞门。（）

单项选择题下列不属于拼装式衬砌的优点的是？（）

A.适用于工厂化、机械化生产。
B.一经装配成环，不需养生，即可承受围岩压力。
C.工期短，造价低。
D.能与围岩密贴，从而保护和加固围岩。

单项选择题下面关于半衬砌的描述，正确的是（）

A.如不设边墙，也可不把两侧岩壁表面喷浆敷面。
B.半衬砌必须设置边墙。
C.适用于地质条件一般，整体岩层坚固且几乎无水平侧压力，也没有地下水侵入的围岩。
D.为了保证洞壁岩体有足够能力支撑拱圈传来的压力，在洞壁顶上应留有15~20cm的平台。

单项选择题为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式？（）

A.端墙式洞门
B.削竹式洞门
C.喇叭口式洞门
D.柱式洞门

单项选择题当洞口石质坚硬而稳定，地形陡峭、无排水要求时，适合采用哪种洞门形式？（）

A.端墙式洞门
B.台阶式洞门
C.柱式洞门
D.环框式洞门