A.不足转向B.过多转向C.中性转向D.操纵稳定性不好
单项选择题平顺性分析最重要的评价指标是加速度,因为()。
A.加速度最容易计算B.加速度与行驶安全性关系最大C.振动的强弱用加速度表示D.加速度是常数
问答题在前轮刚抱死时后轮能提供多大的制动力?
问答题该车在附着系数φ=0.7的路面上制动时,试计算前轮能提供的最大制动力。
判断题人体-座椅系统的阻尼比低一些,对减震有利。
判断题车身与车轮的质量比,对双质量系统低频共振区的振动响应量的影响很小。
判断题在单质量系统中,悬架弹簧动挠度随固有频率的增大而增大。
判断题在单质量系统中,车轮与路面间的相对动载荷随固有频率的增大而增大。
多项选择题影响人体对振动感受的客观参数包括:()
A.强度B.持续时间C.频率D.振动方向
判断题侧倾外倾的本质是车厢侧倾引起轮胎侧偏角的改变。
判断题侧倾转向又称为运动学侧偏,其本质是轮胎侧偏角的改变。
判断题某汽车的侧翻阈值大于1.4g,它也有可能发生侧翻。
判断题转向盘力特性要求在任何工况下,转向盘力都要让驾驶者感到吃力。
多项选择题若在前轴加装横向稳定杆,对汽车操纵稳定性的影响表述正确的是:()
A.减小汽车的不足转向特性B.后轮侧偏角增大C.不影响操纵稳定性D.前轮侧偏角增大E.增加汽车的不足转向特性
多项选择题若希望增大回正力矩(绝对值),下列方法可行的是:()
A.增加垂直载荷B.适当增大驱动力(增量不大)C.把斜交轮胎改为子午线轮胎D.增大轮胎尺寸E.适当增大(增量不大)侧偏角F.增大胎压
单项选择题根据轮胎坐标系的定义,汽车左、右车轮的外倾角是否相同?()
A.相同B.不同C.不能确定