《南京动车段动车组相互救援实施细则》规定，救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（）km/h，有车辆空气制动切除时救援限速（）km/h。救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时，救援限速（）km/h。

填空题《南京动车段动车组相互救援实施细则》规定，如经应急处置后可继续运行时，随车机械师应向动车组司机提出（）。司机应立即将情况报告列车调度员（车站值班员），列车调度员可取消救援安排。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH380B动车组列控系统顶棚速度为300km h，制动力切除2 16（1 8）时限速（）km h运行，制动力切除4 16（2 8）时限速（）km h运行，制动力切除6 16（3 8）时限速（）km h运行，制动力切除8 16（4 8）时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH380B动车组列控系统顶棚速度为300km h，制动力切除1 16时限速（）km h运行，制动力切除3 16时限速（）km h运行，制动力切除5 16时限速（）km h运行，制动力切除7 16时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH380B动车组列控系统顶棚速度为350km h，制动力切除2 16（1 8）时限速（）km h运行，制动力切除4 16（2 8）时限速（）km h运行，制动力切除6 16（3 8）时限速（）km h运行，制动力切除8 16（4 8）时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH380B动车组列控系统顶棚速度为350km h，制动力切除1 16时限速（）km h运行，制动力切除3 16时限速（）km h运行，制动力切除5 16时限速（）km h运行，制动力切除7 16时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH2A动车组列控系统顶棚速度为200km h，制动力切除2 16（1 8）时限速（）km h运行，制动力切除4 16（2 8）时限速（）km h运行，制动力切除6 16（3 8）时限速（）km h运行，制动力切除8 16（4 8）时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH2A动车组列控系统顶棚速度为200km h，制动力切除1 16时限速（）km h运行，制动力切除3 16时限速（）km h运行，制动力切除5 16时限速（）km h运行，制动力切除7 16时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH2A动车组列控系统顶棚速度为250km h，制动力切除2 16（1 8）时限速（）km h运行，制动力切除4 16（2 8）时限速（）km h运行，制动力切除6 16（3 8）时限速（）km h运行，制动力切除8 16（4 8）时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH2A动车组列控系统顶棚速度为250km h，制动力切除1 16时限速（）km h运行，制动力切除3 16时限速（）km h运行，制动力切除5 16时限速（）km h运行，制动力切除7 16时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH2C-二阶段动车组列控系统顶棚速度为300km h，制动力切除2 16（1 8）以下时限速（）km h运行，制动力切除4 16（2 8）以下时限速（）km h运行，制动力切除6 16（3 8）以下时限速（）km h运行，制动力切除7 16时限速（）km h运行，制动力切除8 16（4 8）时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，对于CRH2C-二阶段动车组列控系统顶棚速度为350km h，制动力切除2 16（1 8）以下时限速（）km h运行，制动力切除4 16（2 8）以下时限速（）km h运行，制动力切除6 16（3 8）以下时限速（）km h运行，制动力切除7 16时限速（）km h运行，制动力切除8 16（4 8）时限速（）km h运行。

填空题辆动函〔2019〕82号文件规定，切除8 16（4 8）以上时以（）运行到前方站进行换乘处理。若重联动车组其中一整列无制动力，则按（）规定执行。

填空题《一次出乘作业指导书》单人值乘重联动车组时，动车组出所前（），随车机械师按规定佩戴胸牌，整理仪容仪表并携带相应证件，到调度室或指定的交接地点报到。

填空题《一次出乘作业指导书》动车组停稳后，2A 2B 2C型动车组由司机设置（），随车机械师进行确认，有（）的随车机械师确认设置状态，并做好记录，入库检修动车组除外。

填空题《一次出乘作业指导书》动车组停稳后，380B型动车组司机施加（），随车机械师确认。