A.人员过多B.站台拥挤C.人员杂乱D.无人排队现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，……

单项选择题查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。

A.安全风险
B.闸机状态
C.电梯情况
D.易发生对冲区域

单项选择题结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。

A.列车满载率
B.超载情况
C.超重重量
D.列车乘客数量

单项选择题查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料，测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。

A.运营
B.客流
C.乘客
D.司机

单项选择题应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。

A.电客车
B.平板车
C.工程抢修车
D.钢轨打磨车

单项选择题区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。

A.水泵
B.桶子
C.拖把
D.指示牌

单项选择题站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。

A.大灯
B.手电筒
C.手提应急灯
D.扫把

单项选择题基地一般以车辆段或停车场为基础，具备对（）、重大事件的处置能力。

A.一般事件
B.较大事件
C.特别重大
D.困难事件

单项选择题区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。

A.一般事件
B.较大事件
C.重大事件
D.困难事件

单项选择题站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理（）。

A.一般事件
B.较大事件
C.重大事件
D.困难事件

单项选择题查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。

A.站台-票厅-车控室
B.站点-区域-基地
C.车站-控制中心-车辆段
D.DCC-OCC-集团

单项选择题现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施。

A.相关信息
B.对外媒体
C.应对方案
D.统筹乘客应急信息

单项选择题查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。

A.延长发车间隔
B.紧急停车
C.行车故障
D.加快行车

单项选择题查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。

A.网络控制中心
B.线路运行控制中心
C.监控中心
D.DCC

单项选择题网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。

A.线网应急能力评估
B.综合评估
C.预判断评估
D.安全评估

单项选择题第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。

A.发生地点
B.发生时间
C.发展趋势
D.造成影响