机车出库时，集中、非集中操纵道岔逐个呼唤确认。

判断题进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。

判断题挂车后，机车保持制动，学习司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

判断题多机重联时，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认。

判断题进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。

判断题进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列20m前必须停车。

判断题单机换端时，JZ-7型制动机的机车，司机将自阀手柄移至最大有效减压位排风结束后，单阀手柄移至运转位，确认制动缸压力不低于150kpa。

判断题单机换端时，JZ-7型制动机的机车，司机将自阀手柄移至最大有效减压位排风结束后，单阀手柄移至运转位，确认制动缸压力不低于300kpa。

判断题多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。

判断题按规定进行列车制动机试验，在司机报单上记录充、排风时间。

判断题有领导添乘时，向领导汇报用语：“报告，XX段XX型XX号机车、司机XXX、学习（随乘）司机XXX、担当XXXX次乘务，请领导指示”。

判断题全组人员核对机车信号方向开关位置，LKJ、CIR数据输入正确。确认行车凭证、命令，执行手比确认、呼唤应答后，再进行车机联控。

判断题执行手信号发车时，必须全组人员确认发车手信号3圈显示正确。

判断题执行手信号发车时，必须全组人员确认发车手信号2圈显示正确。

判断题执行语音发车时，司机标准用语联控。挂有重联机车时，本务机车司机与重联机车司机进行联控，联系确认是否具备开车条件。

判断题始发列车开车后进行后部瞭望，确认防护信号己撤除。