A.AB.BC.CD.D凡因机车探伤原因被定责为铁路交通事故一般（）类及以上事故全部责任、主要责任机务段，检查……

单项选择题电务检测人员按《LKJ系统检测作业标准》进行常用、紧急制动试验。对未能达到规定要求的，电务人员及时到机务段地勤部门（或机调、派班室）填写“（）”，由机务段组织施修。施修完毕，机务段应通知电务检测人员，双方再次共同检查确认，符合规定要求方可出具合格证。

A.机统6
B.机统28
C.机统10

单项选择题“过分相装置”出库良好率应达到（）％，并纳入机务本段的机车出库牵引技术条件。

A.85
B.90
C.95
D.100

单项选择题机务段应建立大修机车质量台账，在质量保证期内，记录大修机车故障、整修活件和内容，并向机务处和承修单位反馈质量信息。每月（）日前将上月《机车大修质量信息反馈表》（见附件报送机务处）。

A.5
B.10
C.20
D.30

单项选择题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在设有电务检测工区的库内停留时间超过（）小时的，对于停留地所在机务段对口电务段归属的机车LKJ设备，出库前须由机车调度员通知电务检测人员重新检测。

A.24
B.36
C.48
D.72

单项选择题机务处、电务处（）度组织一次由LKJ专业管理人员参加的联席会，通报全局LKJ使用管理工作情况，分析存在问题，制定指导意见。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年

单项选择题一次性过轨运行的“过轨机车技术状态确认单”仅一次性有效。机车技术状态检查确认后，过轨单位负责机车安保管理，防止机车部件丢失、损坏；超过《机车技术状态书》签发日期（）仍未挂运的，须重新办理过轨机车技术状态检查确认。

A.一周
B.10天
C.15天
D.一个月

单项选择题（）淘汰产品目录中明确停用的机型不得办理过轨技术确认。

A.铁路总公司（或原铁道部）
B.铁路局
C.机务段
D.办事处安监部门

单项选择题车载装置良好备品的保有量应不低于配置数量的80％，主、副机的定期通电测试保养（）1次。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年

单项选择题机务段应按不少于车载装置安装使用台数的（）％购置备品，以便实现备品互换修理。

A.5
B.10
C.15
D.20

单项选择题途中严禁擅自关闭车载监测装置及轴报装置。对机车运行途中擅自关闭设备的人员，机务段应按发生（）进行分析处理。

A.事故
B.红线
C.机破
D.临修

单项选择题DF4D型机车运行中，当某轴位温升报警限值达到（）K时，可切除该轴位动力降低速度运行，观察温度变化情况，若温度不再上升，则可继续运行到前方停车站检查确认。

A.55
B.80
C.45
D.90

单项选择题出租机车应按既有各类修程、修制进行管理，承租方每周应提供不少于（）次机车地沟检查的条件，确保机车走行部质量良好。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题轮对落换时，轮对工程师应及时调整（）与机车的对应关系。

A.轮对履历簿
B.轮径数据
C.监控数据
D.其他记录

单项选择题大修轮对到段后，轮对工程师根据不良状态书（含补报）、轮对履历分册记录、验收合格证、大修厂的发货签收单与（）进行核对验收，特别是对更换的配件（整体轮饼、铸钢轮心、车轴、齿轮、轮箍、空心轴套等）进行确认，并把核对结果及签认的发货签收单报路局机务处。

A.送轮对人员
B.验收员
C.实物轮对
D.质检员

单项选择题符合轮对大修条件需大修的轮对，技术科轮对工程师组织对轮对各部状态进行检查确认（裂损配件需探伤工程师确认并附有探伤报告），确认后按规定格式及时、准确、完整地填写（），一式三份报机务处，同时对待修轮对按要求做好防护。机务处根据上报的轮对不良状态书，审核并组织对不良轮对进行抽查。

A.轮径数据登记簿
B.履历簿
C.大修原因
D.轮对不良状态书