牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧（）电压与电力机车受电弓上电压的算术差。

填空题国家标准规定：接触网最高允许电压（）kV。

填空题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为（）kV。

填空题国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（）kV。

填空题供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压（），其降低的数值称为电压损失。

填空题组成轨道网的各条（）轨道也可归算成一条等值轨道，轨道网----地回路可简化为单一的导线----地回路。

填空题单线接触网可与大地看成一个导线---地回路，接触网中各（）导线可归算成一条等值导线，将并联导线----地回路归算成（）的单一导线-----地回路。

填空题牵引网阻抗是计算牵引网（）损失、（）损失和短路电流所必需的参数。

判断题单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条承力索。

判断题牵引电流在各导线中所产生的电压降不同，各导线间的电流分布比例不变。

填空题导线则等效半径为：（）。

填空题对于工频和牵引网中应用的截面不太大的铝、铜等非磁性导线，有效系数有：（）。

判断题导线对交流电流的电阻称为交流电阻（有效电阻）。

填空题变压器具有过负荷能力：是在保证变压器（）寿命的前提下，可以带超过额定值的负荷运行一段时间.而不损害变压器的正常使用期限的能力。

填空题牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为（）容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过（）能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。

填空题变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。