填空题牵引网的电压损失,等于牵引变电所牵引侧()电压与电力机车受电弓上电压的算术差。
填空题国家标准规定:接触网最高允许电压()kV。
填空题国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为()kV。
填空题国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为()kV。
填空题供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压(),其降低的数值称为电压损失。
填空题组成轨道网的各条()轨道也可归算成一条等值轨道,轨道网----地回路可简化为单一的导线----地回路。
填空题单线接触网可与大地看成一个导线---地回路,接触网中各()导线可归算成一条等值导线,将并联导线----地回路归算成()的单一导线-----地回路。
填空题牵引网阻抗是计算牵引网()损失、()损失和短路电流所必需的参数。
判断题单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条承力索。
判断题牵引电流在各导线中所产生的电压降不同,各导线间的电流分布比例不变。
填空题导线则等效半径为:()。
填空题对于工频和牵引网中应用的截面不太大的铝、铜等非磁性导线,有效系数有:()。
判断题导线对交流电流的电阻称为交流电阻(有效电阻)。
填空题变压器具有过负荷能力:是在保证变压器()寿命的前提下,可以带超过额定值的负荷运行一段时间.而不损害变压器的正常使用期限的能力。
填空题牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为()容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过()能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。