运营事故责任判定的原则为：以（）为依据，（）为准绳。

填空题采用电话闭塞法时，对同一列车，（）、交路票和（）须为同一人。

填空题若配合施工作业的部门未到齐时，车站可协助询问（）派配合人员到场，若人员不能提供，不得（）。

填空题当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）

填空题在办理需停电挂地线配合作业时，若请点条件未满足，车站可及时询问（），严禁在（）的情况下请点。

填空题站台发现无人认领的不明物体时，车站要向（）和OCC报告，及时（）。

填空题在具备或不具备ATC功能的区段，需要取消发车进路时，车站应先（），并确认（），方可取消发车进路。

填空题为了防止乘客随车进入折返线，行值要通过（）监控站台乘客动态，若发现有乘客上车时及时通知（）

填空题因工作需要对无法进入设备区的人员，车站可在电脑上设置（）状态为其开门，随后观察电脑是否处于（）状态。

填空题受台风影响导致出入口飞顶被破坏下，车站需及时（），并协助（）处理。

填空题发生运营事故时采用“四不放过”原则处理，即（）；事故责任者没有严肃处理不放过；防范措施没有落实不放过和广大员工没有受到教育不放过。

判断题当多项施工作业的起点或终点相同时，车站需在不同点设红闪灯作防护。

填空题对于外单位作业需多个部门配合的，只需由（）或主配合部门签名即可，无需所有配合部门签名。

填空题特殊情况下，载客列车不能（）运行，若需运行的，凭（）行车。